铜、钢承力索19股断（）股及以下时，应进行机械补强。
高速铁路一个锚段内承力索接头和断股补强的总数量为：锚段长度（）以下时接头数量2个（不包括分段、分相及下锚接头）。
半补偿链形悬挂中，每端固定承力索与中心锚结的钢线卡子间距为150mm。
横向承力索和上下部定位绳均不得有接头、断股和补强。横向承力索的安全系数不得小于（），上、下部定位绳的安全系数不得小于（）。
全补偿链形悬挂承力索的中心锚结辅助绳应在该跨距中部及相邻两悬挂点处与承力索用钢线卡子固定，跨距中部为3个，悬挂点两侧各2个，相互倒置，间距为100mm。
一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量，运行速度V≤120km/h时，锚段长度在800m以上，安全值为（）个。
一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量，运行速度V>160km/h时，锚段长度在800m以下，安全值为（）个。
承力索用钢芯铝绞线或铝包钢绞线，其钢芯若断股，可以补强后继续使用。
当用钢线卡子连接钢绞线时，每边最外方钢线卡子距绞线端头（），并用绑线扎紧。
一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量，运行速度在120
在安装分段绝缘器时，在承力索断线处两侧适当位置各打紧一个楔形紧线器，并在其前面（即楔形紧线器受拉侧）承力索上安装钢线卡子或吊线线夹，以防紧线时楔形紧线器滑动。
附加导线不得散股，安装牢固。导线采用钢芯铝绞线时，其钢芯不准折断。铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股、损伤截面积不得超过铝截面的7%，且载流量和机械强度能满足要求时，可将断股处磨平用同材质的绑线扎紧，绑扎长度超出缺陷部分30－50mm；当断股损伤截面为7－25%时，应进行补强；当断股截面超过（）%时，应锯断做接头或更换。
一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量，运行速度在V≤120km/h内，锚段长度在800m及以下，安全值为（）个。
半补偿中心锚结绳与承力索连接处，各通过一正一反两个钢线卡子紧固在承力索上。
承力索补强时，断股头两侧相邻钢线卡子间距为100mm。
当复线区段，曲线内侧支柱折断时，可利用邻线支柱，在腕臂顶部安装一定位环（或其他零件），用多股4.0铁线串接一绝缘件，然后通过定位管卡子和软定位器将承力索和导线分别固定。
软横跨横向承力索和上、下部定位索不得有接头、断股和补强。
我段管内一个锚段长度在800米及以下时接触线和承力索接头，补强及断股总数应不超过个（）
铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股、损伤（）时，应采用同材质导线进行补强。（铁总运【2017】9号，第一百四十一条）
一个锚段内，承力索接头和断股补强的总数量应符合以下规定（不包括分段、分相及下锚接头）：标准状态为（）
附加导线不得散股，安装牢固。导线采用钢芯铝绞线时，其钢芯不准折断。当断股损伤截面为（）时，应进行补强；当断股截面超过25%时，应锯断做接头或更换。
一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量，运行速度V≤120km/h时，锚段长度在800m以上，安全值为（）个
横向承力索和上下部定位绳均不得有接头、断股和补强。横向承力索的安全系数不得小于4.0，上、下部定位绳的安全系数不得小于3.0。（)
一个锚段内，承力索接头和断股补强的总数量应符合规定（不包括分段、分相及下锚接头），限界値为（）处。
