牵引力的时间内,牵引制动手柄必须放置到()位。这个命令表明要求最大的牵引力。
列车制动机为一次缓解型时,牵引时J2-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于()。
旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时,站内施行制动减压前()将主手柄提置1~2位,利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。
制动安全环路由已经启动司机台的车的(),停放制动意外施加继电器,牵引制动手柄,备用制动手柄,(),ATP继电器组成。
主控制手柄的牵引/制动控制器用来控制车辆的()。
起车时,主控(牵引)手柄在“1”位(最小牵引位,下同)稍作停留,再根据目标速度选择适当级位,做到()、()。
制动安全环路由已经启动司机台的车的(),停放制动意外施加继电器,牵引制动手柄,备用制动手柄,紧急制动按钮,ATP继电器组成。
列车在坡道上启动向上牵引时,司机应先按下坡道启动按钮,然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位,待牵引电流上来后马上松开坡道启动按钮。
牵引/制动手柄由哪六个位臵组成?
非紧急情况尽量不用快速制动,缓解后应确认()压力为0后,再使用牵引手柄加速运行。
CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后,司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时,该牵引系统故障车的制动情况是()
司控器控制手柄用来控制列车“牵引”和“制动”()
选择紧急牵引模式后主控手柄置位时制动力为50%()
正常牵引时,主控手柄推至牵引位,确认HMI运行栏牵引电制动状态框牵引力总和大于KN()
CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、 、制动控制手柄()
ATO驾驶模式下方向手柄及牵引/制动手柄的正确位置是()
正常情况下,实施制动时,确认牵引手柄置“0”位;缓解制动,牵引加载时,确认制动手柄置“缓解”位()
年检作业时,分高速断路器,缓解停放制动,将牵引控制手柄置于牵引位,司机台气压表红指针显示压力为()(HMI显示“强迫零位”)。
机车换向手柄的含义是表示机车的换向手柄位置在向前、向后、牵引、制动、零位或()
选择紧急牵引模式后主控手柄置位时,制动力为100%()
CRH380错型动车组设置双手柄模式,左手操作制动手柄、右手操作牵引手柄。司机左手常握制动手柄,以便紧急情况下,可以快速反应,实施列车制动()
控制手柄控制车辆的“牵引”和“制动”功能,档位有()
ATO切换到ATPM,将牵引£¯制动手柄放到牵引或制动位。()
分高速断路器,缓解停放制动,将牵引控制手柄置于牵引位,司机台气压表红指针显示压力为()(HMI显示“强迫零位”)。