串励电动机的励磁绕组与电枢绕组串联,励磁电流就是电枢电流。
串励电动机速率特性具有软特性,即随着负载电流的变化,电动机转速变化较大。
一直流电动机拖动一台他励直流发电机,当电动机的外电压,励磁电流不变时,增加发电机的负载,则电动机的电枢电流和转速n将()。
他励直流电动机的机械特性是指在电枢电压、励磁电流和电枢回路()一定的条件下,电动机转速和电磁转矩的关系。
汽车起动机具有电枢转速与电枢电流成反比关系及电枢转速与电磁转矩也成反比关系的特性。其中关键是()
直流串励式电动机力矩和转速之间相互变化关系是一条硬特性,俗称“牛马特性”。
直流串励电动机在负载转矩不变时,若电枢电压提高20%,则转速提高()。
直流串励式电动机获得最大功率时的电枢电流为()。
所谓直流电动机的(),即在外加端电压不变和励磁电流不变的条件下,电动机力矩M和转速n之间的关系.
直流串励电动机速率特性是指()之间的变化关系。
当负载转矩一定时,若在串励直流电动机的电枢绕组两端并联一个阻值较大的电阻,那么电动机的转速将会()。
汽车起动机具有电枢转速与电枢电流成反比关系及电枢转速与电磁转矩也成反比关系的特性。其中关键是由于电枢电流能起变化。
简述直流串励式电动机的转速、转矩与电枢电流的关系。
串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时,磁场为()。
串励电动机空载时转矩很大,因此电枢电流也很大。
串励电动机的速度特性近似于双曲线,其转速随负载电流的减少呈()关系增加.
直流串励式电动机的( )随电枢电流变化的规律,称为直流串励式电动机的特性。
直流串励式电动机获得最大功率时的电枢电流为( )。
串励电动机起动时,常用减小电枢电压的方法来限制起动电流。
根据转速与旋转磁场转速关系n=(1-s)n0及转矩曲线,可获得异步电动机的转速n与转矩T之间的关系曲线,称为异步
若复励电动机的串励绕组接错,在电枢电压和并励绕组磁动势都一定时,随着负载转矩的增加,其电枢转速必然下降。()
转速负反馈调速系统对直流电动机的电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节()
他励直流电动机在主磁通Φ和电枢电压U不变而负载转矩T变小时转速n、电枢电流Ia和反电动势E的变化应是()
在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低,原因可能是()