配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。()
16V240ZJB型柴油机配气相位图中,进气过程的曲轴转角为180°
二冲程汽油机气缸上有进气孔,排气孔和()三个孔,通过这些孔来完成进气、压缩、作功和排气过程。
柴油机的同一根凸轮轴上同名凸轮应按照配气相位图来排列。
16V240ZJB型柴油机配气相位图中,进气过程的曲轴转角为(180°+84°40´)
谓配气相?其进气门和排气门提前打开和延迟关闭有什么意义?
柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照发火顺序来排列。
柴油机配气相位图是用()表示的。
如果进气门升程太小,排气门降程太大,则配气相位()。
实际配气相位,为了满足进气充足,排气干净的要求,气门要()
当每缸采用多气门时,气门排列的方案通常是()排成一列,分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
16V240ZJB型柴油机配气相位图中,排气过程的曲轴转角为(180°+42°20´)
为了保证发动机的进气充分,排气彻底,在配气相位中,应选择()。
柴油机的同一气缸进气、排气、供油凸轮应按照发火顺序与喷油提前角来排列。
16V240ZJB型柴油机配气相位图中,活塞进气冲程的曲轴转角为(180°+84°40´)
绘图题:何谓配气相位图?绘图说明6135型柴油发动机的配气相位图。https://assets.asklib.com/psource/2014112510123420891.jpg
柴油机的同一根凸轮轴上同名凸轮应按照发火顺序来排列。
16V240ZJB型柴油机配气机构的气门排列:面对气缸盖左侧两个同名气阀是进气阀,右侧两个同名气阀为排气阀。
配气机构新结构有:()、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。
16V240ZJB型柴油机配气相位图中,压缩过程的曲轴转角为(180°-42°20´)
每个气缸有()个气门,()个排气门和()个进气门通过凸轮轴和挺杆来控制。
实际配气相位,气门要早开晚关,主要是为了满足进气充足,排气干净的要求。
某四冲程发动机的配气相位是进气门在上止点前20°开,下止点后64°关;排气门在下止点前58°开,在上止点后30°关,进排气凸轮为对称形,则该发动机的同一缸的异名凸轮的夹角为()
用凸轮轴转角表示进、 排气门开闭时刻称为配气相位。()