发动机大修理，其余总成中至少有两个已达到其大修理标志时，轨道车定为大修理。
轨道车大修、项修时，走行部轮缘磨耗厚度小于（），应予更换和修理。
《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）规定了商用汽车大修竣工出厂的（）和包装要求。
项修的目的是保证轨道车在大修间隔期内具有良好的技术状况和使用性能。
轨道车项修理时，除发动机(含离合器)外，其它总成必须大修。
发动机大修理，其余总成中只有一个已达到其大修标志时，则轨道车定为项修理。
项修的目的是保证轨道车的技术性能，以减少大修次数。
大修理是指轨道车全部总成彻底修理和更换必要部件的工作。
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：离合器分离和接合正常无杂音。
轨道平车大修理的主要目的是延长平车的使用寿命。
轨道车项修时车轮踏面剥离长度一处大于（）mm时，应更换和修理。
设备的大修理，中修（项修）和设备改造是维修班组的工作内容。
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：轨道车运行平稳无剧烈振动和摇晃。
轨道平车大修理是由专业工厂对平车进行的全面恢复性修理作业。
项修是指轨道车在两次大修之间，为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的一种平衡性修理。
轨道车项修时，车轮踏面剥离长度一处大于（）时，应更换和修理。
什么是轨道车项修？
轨道车项修理时，可只对确定需大修的一个总成按大修规定执行。
轨道车项修竣工验交不需要路试。
项修、大修由（）进行统一管理。
发动机大修理，其余总成中有一个已达到大修理标志时，轨道车定为大修理。
大修工程竣工后，施工单位必须确认工程已按设计工作量完成，质量符合规定的技术标准，并提供完整的竣工文件，经施工单位自验、电务段初验合格后，提出（），请求验收。
轨道车大修理由经（）认证的具有大修理资格的工厂承担。
大修理是指为了保证通信网络的正常运行，恢复设备或线路原有性能及指标而进行的维修维护工作，包含计划性的大修理项目和应急性大修理项目。关入大修理科目的费用条件（）
