联轴器采用锥形面配合时，必须保证内孔与轴的接触面积（）75%。
联轴器轮毂与轴装配方法可采用（）。
联轴器采用锥形面配合时，必须保证内孔与轴的接触面积（）。
半联轴节与轴的配合应为什么配合？
轴瓦与轴的装配间隙应为轴孔直径的（）mm。
联轴器轮毂与轴的装配大多采用过渡配合。
联轴器与轴的配合一般采用（）配合
联轴器与轴的组装不宜采用（）法。
电力机车轮对轮与轴的装配应采用的装配方法是（）。
滚动轴承与轴的装配过盈量过大，会减小滚动体与内外圈之间的配合间隙。
联轴器其内孔与轴的配合必须具有一定的过盈，过盈量大小一般为轴颈的（）。
为传递较大扭矩，带轮与轴的装配，还需要用紧固件保证轴的周向固定和轴向固定。
联轴器内孔与轴的配合必须具有一定的间隙，间隙大小一般为(0．8～1．5)‰的轴径。
联轴器的轮毂与轴的装配大多采用（）。
联轴器与轴的组装宜采用（）。
无键齿式半联轴器内孔与轴的接触面积不低于整个接触面积（）
某一频繁结合与分离的滑块联轴器中，可动半联轴器与轴的联接采用导向平键，对该键联接进行计算时通常主要应考虑（）
联轴器与轴为（）配合时，必须用热装配。
电力机车轮对轮与轴的装配应采用的装配方法是（）o
离心泵的联轴器对轮与轴的配合一般采取H7/js6（）
配合是指一批孔、轴的装配关系，而不是指单个孔与轴的装配关系、用公差带关系宋反映配合。()
在装配图中，标注轴承内圈与轴的配合时，只标注轴的公差代号而不必标注轴承内圈孔的代号。
为传递较大扭矩，带轮与轴的装配，需要用紧固件保证轴的周向固定和轴向固定（）
