《空调列车服务质量规范》中规定:各车厢紧急制动阀有包封,印有“危险勿触”警示标志;紧急制动阀手柄施封良好,压力表指示正常。
《空调列车服务质量规范》列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭,在内端门设置“旅客止步”标志。有运转车长作业的,侧门和外端门由其负责管理,无旅客通行。
《空调列车服务质量规范》各车厢灭火器、紧急制动阀、人力制动机、紧急破窗锤、灭火毯、防毒面具、应急手电筒、扩音器等安全设备设施配齐配全,作用良好,定位放置。乘务人员知位置、知性能、会使用。
《服务质量规范》规定:列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭,在内端门设置“旅客止步”标志,有运转车长作业的,()和()由其负责管理,无旅客通行。
《空调列车服务质量规范》中规定:各车厢紧急制动阀有包封,印有“()”警示标志;紧急制动阀手柄施封良好,压力表指示正常。
始发站作业硬卧车厢列车员()收取车票,核对身份证件,换发卧铺牌;向旅客说明到站时刻、重点旅客登记、服务介绍。
地铁每节车厢门旁边通常会有警告标志:“停车请拉下紧急制动开关,擅动将负法律责任。” 上述警告标志适用的情况是( ) Ⅰ、一些乘客会无故使用或误用紧急制动开关; Ⅱ、在某些特殊情况下,可能有乘客需要使运行的列车停下。
《空调列车服务质量规范》各车厢紧急制动阀有包封,印有“危险勿动”警示标志;紧急制动阀手柄施封良好,压力表指示正常。
《空调列车服务质量规范》中规定:列车首尾载客车厢侧门和端门运行中必须锁闭,在内端门设置“禁止通行”标志。有运转车长作业的,侧门和内端门由其负责管理,无旅客通行。
《动车组列车服务质量规范》各车厢灭火器、紧急制动阀(手柄或按钮)、烟雾报警器、应急照明灯、防火隔断门、紧急门锁、紧急破窗锤、气密窗、厕所紧急呼叫按钮及车门防护网(带)、应急梯、紧急用渡板、应急灯(手电筒)、扩音器等安全设施设备配置齐全,作用良好,定位放置。
《空调列车服务质量规范》中规定:各车厢紧急制动阀有包封,印有()警示标志;紧急制动阀手柄施封良好,压力表指示正常
《中国铁路南昌局集团有限公司铁路旅客服务质量规范补充规定》规定:空调、非空调列车列车1人值乘多个车厢,进行双开车门时,铃声停止前,增开车门由()从外部关闭车门,并通知相邻车厢列车员从内侧锁闭后,通知客运值班员作业完毕
《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路客运非正常情况应急处置办法》()规定,旅客列车发生火灾或爆炸时,列车乘务人员应立即拉下紧急制动阀,并迅速通知列车长,列车长接到报告后,应组织()共同赶到事发车厢,进行确认
《旅客运输服务作业(列车)》车厢停靠位置无站台时,先确认站舍方向和邻线无列车通过、无危及安全的障碍物方可组织旅客下车,严禁旅客背门上下车。()
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置:旅客乘降时,列车长应与车站客运人员、()做好联控。旅客乘降完毕后,各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号依次报告列车长,列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后,最后登车。
总公司《铁路旅客运输服务质量规范》中各车厢灭火器、紧急制动阀、人力制动机、紧急破窗锤、灭火毯、防毒面具、应急手电筒、扩音器等安全设备设施配齐配全,作用良好,定位放置。乘务人员()。
《铁路旅客运输服务质量规范》列车各车厢紧急制动阀有包封,印有()警示标志;紧急制动阀手柄施封良好,压力表指示正常
《铁路旅客运输服务质量规范》普速旅客列车车厢有列车运行()、内外顺号(牌)等标志,文字清晰、准确,无破损、卷边、褪色。
《旅客运输服务作业(列车)》普速旅客列车车厢四壁用于广告经营的展牌、招贴等总数量不得超过该车厢的车窗数量;不得占用车窗。()
《铁路旅客运输服务质量规范》规定,列车各工种在的领导下,按岗位责任各负其责,相互协作,落实作业标准,有监督,有检查,有考核()
《铁路旅客运输服务质量规范》要求,列车乘务人员对灭火器、紧急制动阀、人力制动机、紧急破窗锤子、灭火毯、防毒面具等设备应做到()
《旅客运输服务作业(列车)》遇列车空调故障时,有条件时将旅客疏散到空调良好的车厢,必要时采取()措施
《铁路旅客运输服务质量规范》规定,普速旅客列车各车厢公布中国铁路客户服务中心客户服务电话(区号+电话号码)()
《空调列车服务质量规范》中规定,各车厢紧急制动阀不破封,印有“小心勿撕”警示标志。()