用于电控自动变速器的锁止离合器控制阀控制的锁止电磁阀采用（）
接触器是利用电磁吸力使电路接通与断开的一种自动控制器，它的主要结构有电磁系统和（）系统二大部分。
多数电控自动变速器采用（）个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。
液压自动换挡控制系的调速器阀一般装在自动变速器的输出轴上，用于感应汽车速度的变化，以得到和汽车速度相对应的（）信号，从而控制自动变速器的换挡时机。
对于自动变速器中的压力控制电磁阀EDS的描述，正确的是（）
自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。
电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁，ECU控制其工作电源。（）
电子控制自动变速器是利用传感器节气门开度等信号转变为电信号输送到（），（）根据此电信号按内存的程序来控制液压控制装置上电磁阀的工作，从而实现（）。
多数电控自动变速器采用2个电磁阀控制（）的运作。
试述自动变速器电子控制系统中电磁阀常用的两种形式及其应用的场合？
电控自动变速器使用的电磁阀从内部结构上，可分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀两种，开关式电磁阀直接控制液压油路的通断，检测时（）相连，以检测其工作性能。
自动变速器中1号和2号电磁阀是用于换挡正时控制。（）
在CD4E自动变速器中，PCM控制电磁阀来控制油压和TCC的接合，下列关于这两个电磁阀说法正确的是（）
计算机控制的自动变速器被压阀体上的挡住电磁阀使阀体的结构（）。
在丰田Ａ５４０Ｅ自动变速器中，其中３号电磁阀是用于（）控制。
在电控自动变速器中，对电磁阀的控制一般是采用（）方式。
自动变速器电脑根据（）和车速信号信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。
丰田汽车电控自动变速器的换挡，是由（）电磁阀的动作来控制的。
手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
自动变速器的“发动机制动运行”是指发动机成为负载的一种运行方式。（）
（）是自动控制系统最基本的控制方式，也是应用最广泛的一种控制方式。
【判断题】自动变速器的直接控制方式是指电磁阀装在控制阀上的一种控制方式。
换挡电磁阀执行 ECU 指令，通过控制作用在换挡阀上的油压使换挡阀（）,使变速器进行自动换挡
14、在电控自动变速器中，对电磁阀的控制一般是采用 的方式。
