在我国«水泥混凝土路面施工技术规范»中,对细集料有机制砂单粒级最大压碎指标的要求,是我国的独特指标,其方法源于国家标准GB/T14684-2001«建筑用砂»,国标方法中试验得到的是砂的压碎指标。
天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑,不宜用于高速公路及一般公路的面层。必须使用时,应采取抗剥离措施。()
机制砂中片的针片状颗粒含量宜小于().
配制机制砂混凝土应同时掺引气高效()。
微表处及稀浆封层的细集料宜采用()石料生产的机制砂或洁净的石屑,对集料中的超粒径颗粒必须筛除。
混合砂由机制砂和()混合制成的砂。
混凝土用的细骨料应采用坚硬耐久、粒径在()以下的天然砂(河砂、海砂、山砂),或采用硬质岩石加工制成的机制砂。
海管配重用混凝土中()以上的机制砂,其材质具有特殊性,价格较高。
采用碱性石料破碎机制砂或石屑时,拌和机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用,回收粉用量不得超过填料总量的()
混合砂是经除土处理的机制砂和人工砂的统称。
骨料含泥量波动大以及特细砂、山砂和机制砂拌制的砼不适用()的配合比分析试验方法。
混合砂是由天然砂与机制砂按任意比例组合而成的砂。
热拌沥青混合料的细集料可使用石屑,但在高速公路一级公路中,石屑用量不宜超过天然砂及机制砂的用量。
沥青路面的细集料包括()机制砂、石屑。
机制砂中石粉重要的质量控制指标是()
细骨料应选用级配合理、质地坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂,也可选用专门机组生产的机制砂,不得使用海砂。()
机制砂设备的主参数是()
机制砂亚甲蓝试验时,所用到的移液管分别为()各一个
机制砂亚甲蓝MB值的计算结果应精确至()
机制砂亚甲蓝试验需要先筛除大于()mm的颗粒
机制砂亚甲蓝试验时,所用到的方孔筛孔径分别为()各一只
机制砂亚甲蓝快速试验时,一次性向样品溶液中加入()mL的亚甲蓝溶液
型号RMAS3000C表示机制砂+干混二位一体设备()
《建设用砂》标准规定Ⅱ类机制砂单级最大压碎值指标≤25%()