汽蚀余量是指泵（）处单位重量液体所必须具有的超过汽化压强的富裕能量。
Δha为离心泵有效汽蚀余量，Δh为离心泵必须的汽蚀余量，则泵开始发生汽蚀的表达式为（）。
有效汽蚀余量与吸液管路特性及液体汽化压力（）关，与泵本身的结构尺寸（）关。
必需汽蚀余量与吸液管路特性及液体汽化压力（）关，与泵本身的结构尺寸（）关。
有效汽蚀余量随流量的增加而（），必需汽蚀余量随流量的增加而（）。
会使离心泵的必需汽蚀余量降低的是（）。
不会使离心泵的必需汽蚀余量改变的是（）。
有效汽蚀余量（）必需汽蚀于量，才能使泵内的最低点不发生汽化。
汽蚀使泵内反复出现液体的汽化和凝聚，金属表面受到破坏。
为了保证泵不产生汽蚀现象必须使泵内最低压力处的液体压力高于该处温度下液体的（）。
Δha、Δhr、Δhc分别代表有效汽蚀余量、必需汽蚀余量、临界汽蚀余量，为了泵能避免发生汽蚀，要求（）。
要使泵内最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量（）必须汽蚀余量。
要保证水泵不汽化，必需的汽蚀余量必须（）有效汽蚀余量。
何谓水泵的有效汽蚀余量和必需汽蚀余量？
有效汽蚀余量是指泵在吸入口处单位质量液体所具有的超过汽化压力的多余能量，有效汽蚀余量由吸入系统的装置条件确定，与泵本身有关。（）
汽蚀余量的概念中，为了使泵不发生汽蚀，泵进口处所应具有的超过饱和蒸汽压力的最低限度能量称为（）。
要使泵内压力最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量（）必需汽蚀余量。
ΔhaΔhr、Δhc分别代表有效、必需和临界汽蚀余量，为了泵能避免发生汽蚀要求。;（）
要使泵最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量（)必需汽蚀余量。
叶轮发生汽蚀或损坏使泵不吸水（）
要使泵内最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量()必须汽蚀余量。
水泵的有效汽蚀余量只要大于必需汽蚀余量就不会发生汽蚀。（)
2、不会使离心泵的必需汽蚀余量改变的是 。
