在分路不良区段调车作业时,信号员(长)与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业,未得到调车作业人员车列(单机时,车站值班员要主动呼叫司机)越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩()的联控呼唤,禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。
动车组在段内或整备所进行整备作业后,司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员,并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓。
作业人员与司机之间的信息传递应()呼唤应答。作业中检修作业车的移动应听从作业平台上操作人员的指挥。
调车作业经过轨道电路分路不良区段时,调车人员(现场确认人员)未应答可视为尚未越过XX信号机(道岔)吗?
防护员()分钟与作业人员联系()次,呼唤应答联系中断,须立即停止作业。
作业时作业车的移动应听从作业平台上操作人员的指挥,操作人员与司机之间的信息传递应及时、准确,按规定进行呼唤应答。
在轨道车与接触网作业车运行中,司机、副司机呼唤应答时,单臂拢拳屈伸表示注意信号或要求注意。
车下拆装电机,必须()人以上作业,要有专人指挥,作业人员必须和叉车司机配合好,做好呼唤应答。
车下拆装电机,必须()以上作业,要有专人指挥,作业人员必须和叉车司机配合好,做好呼唤应答。确认无误后方可动车,车场作业接触网必须断电后方准作业。
作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。当车梯工作台面上有人时,推动车梯的速度不得超过5km/h,并不得发生冲击和急()。工作台上人员和车梯负责人要呼唤应答,配合妥当。
使用梯车作业时,梯车上的作业人员不得超过()人。
作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。当车梯工作台面上有人时,推动车梯的速度不得超过()km/h,并不得发生冲击和急剧起、停。工作台上人员和车梯负责人要呼唤应答,配合妥当。
开车前全组人员共同确认行车凭证及发车信号显示正确,执行呼唤应答制度,具备条件后,鸣笛起动列车。(一次乘务作业标准化)()
登高作业时,登高人员必须正确使用安全带,爬梯作业时必须安排专人扶梯()
出入库、()、调车作业,动车前司乘人员必须对前方第一架调车信号进行探头、手比、呼唤、确认
调车人员原则上应与司机同侧作业。因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况,不能在司机一侧作业时,须事先向司机及有关人员传达清楚()(应知应会-《行规》第56条)
转向架更换作业,作业人员设置、撤除止轮器时,身体各部不得侵入车轮与钢轨间,并与()做好呼唤应答。
机械冷藏车(机冷车)需摘挂作业时,调车人员应与机冷车乘务组联系,并在()同意、指导下进行
从业人员上线作业时必须精力集中、严守两纪,认真执行制度和呼唤应答制度()
当供电施工必须使用梯车作业时,使用完毕不得存放在封闭网以内的路肩处,若必须存放时,要选择宽敞地带的路肩倒置存放,并用器材加固在固定支持物上,要防止闲杂人员移动,必要时派人看守。动车及高铁封闭网内任何时候不得存放。()
单班单司机调车作业,调车指挥人不在司机室时可使用进行呼唤应答
使用电力机车执行“问路式”、“指路式”调车作业时,调车人员()应在“问路”和“应答”用语前冠以“电力”,车站值班员()应在“指路”、“还路”用语前冠以“电力”
必须检查确认车上车下无人员作业、无防护标志并呼唤后方准启机()
进轨时,除锈机操作人员要与辊道控制人员及质检作业人员严格执行呼唤应答制度,听到明确指令后才能进轨()