汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
在附着条件允许时，显然，发动机功率转矩越小，汽车的动力性就越好。
求解汽车动力性主要指标最重要的依据之一是驱动力随车速变化的数量关系，这一关系依从于发动机转矩随其转速的变化关系，即发动机的动力特性。
虽然汽车手动变速器的结构形式和档位数不同，，但其工作原理都是为了改变发动机的输出转矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。
汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为（）发动机动力性的一个指标。
使用发动机和电动机直接驱动车辆，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系统提供转矩的混合动力汽车称为（）式混合动力汽车。
在附着力足够的情况下，汽车行驶时的驱动力随发动机的转矩的增大而（）。
当发动机的转矩达到最大转矩时，汽车行驶时的驱动力（）.
发动机的（）对汽车动力性影响最大。
影响汽车动力性的发动机参数主要有：发动机最大功率、（）以及发动机外特性曲线的形状。
当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的（）时，说明汽车的动力性变差。
影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。
发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经济性等有很大影响，是选择发动机功率的重要依据之一。
汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。
进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。
当需要中速或低速行驶时，驾驶员可以关小节流阀开度，此时发动机只用部分负荷特性工作，相应地得到虚线所示驱动力曲线以使汽车达到新的平衡。
起动机所装串激式电动机在（）低速时，很大，随着转速的升高而会逐渐减小。这一特性非常适合汽车发动机的（）要求。
在一定条件下，汽车发动机输出的转矩大，汽车的驱动力（）。
影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。 ()此题为判断题(对，错)。
汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。此题为判断题(对，错)。
行驶系统具有将电机或发动机产生的转矩转变为汽车行驶的驱动力的作用（）
1、汽车燃油经济性计算的基本依据是（）。 A．发动机万有特性图 B．发动机速度特性图 C．汽车的动力特性图 D．汽车功率平衡图
10、串联混合动力电动汽车当动力电池组具有较高电量，车辆以低速、小负荷行驶时，发动机-发电机组（），车辆由（）驱动车辆行驶。
影响汽车动力性的主要因素有；发动机特性，传动系参数，汽车质量，使用因素（）
