预测点噪声级计算的基本步骤的正确顺序是()。 ①计算出噪声从各点声源传播到预测点的声衰减量。 ②计算出各声源单独作用时在预测点产生的A.声级。 ③选取坐标系,确定各噪声点的位置和预测点位置。 ④确定预测计算的时段和各声源的发声待续时间。 ⑤计算预测点时段内的等效连续A.声级
公路、城市道路交通运输噪声预测内容中,按()绘制代表性路段的等声级线图,分析敏感目标所受噪声影响的程度,确定噪声影响的范围,并说明受影响人口分布情况。
除实行交通管制的路段外,行人列队在道路上通行,每横列不的超过()人。
《声学声压法测定噪声源声功率级反射面上方采用包络测量表面的简易法》(GB/T3768—1996)中声功率级计算的计算公式为:LWA(dB)=LPA+101g[S/S0],试说明式中各量的含义。
《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB14227—2006)中列车进、出噪声等效声级Leq的计算公式为: https://assets.asklib.com/psource/2014112811092736418.jpg ,请说明式中各物理量的意义。
测量道路交通噪声时,测量前后必须对声级计进行校准。要求测量前后校准偏差不大于(),否则测量无效。
在一定的道路和交通条件下,道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数称为道路的()
《环境噪声污染防治法》规定()可以根据本地城市市区区域声环境保护的需要,划定禁止机动车辆行驶和禁止其使用声响装置的路段和时间,并向社会公告。
按照《高速公路交通噪声监测技术规定(试行)》、《声屏障声学设计和测量规范》的规定,高速公路噪声监测应在公路垂直方向距路肩()设点进行噪声衰减测量。
计算题: 在某条道路三个路段测量其交通噪声的等效声级,已知各路段的长度分别为7600m、800m和900m,对应路段的声级为:76、72、67dB,试求整条道路的等效声级。
在道路交通噪声的测量中,测量仪器必须使用Ⅱ型或以上的积分式声级计或噪声统计分析仪。在测量前后须校准,要求前后校准偏差不大于()。
交通噪声中城市等效声级平均值是由路长加权平均计算得到的,平均路宽及平均车流量的计算则无需加权。
据《建筑施工场界环境噪声排放标准》,背景噪声测量的测量时段应满足,稳态噪声测量()的等效声级,非稳态噪声测量()的等效声级。
高速公路通行能力是指在一般交通状况和道路条件下,让各种车辆通过高速公路上的某车道或路段,并连续测量()内的单向最大交通流率。
预测点噪声级计算的基本步骤的正确顺序是()。 ①计算出噪声从各点声源传播到预测点的声衰减量。 ②计算出各声源单独作用时在预测点产生的A.声级。 ③选取坐标系,确定各噪声点的位置和预测点位置。 ④确定预测计算的时段和各声源的发声待续时间。 ⑤计算预测点时段内的等效连续A.声级:
《声学声强法测定噪声源声功率级的测量》(GB仃16404.1—1996)中,计算被测声源声功率级公式为:,试说明式中Wi、W0、N的物理含义。
某市道路交通噪声2005年为68.8分贝,与2004年相比(2004年为67.8分贝),道路交通噪声的声环境质量污染程度()。
第993题:一个路段的监控系统是根据道路的特点、 桥梁与隧道等大型构造物的分布、 交通量以及()等因素来构架本路段的监控系统。
第193题:背景资料: 某条高速公路全长80km, 路段上有6个互通立交, 并有1.8km和2.1km的长隧道二座。根据提供的交通量, 两个隧道都设计有通风、 照明及隧道变电所, 并有完整的监控系统及通信系统。该路设有一处监控分中心, 能实现隧道变电所无人值守, 能和省监控中心实现联网互传信息, 以及为运营管理者提供信息。 问题: 1.此路的监控系统按功能分包括了哪些子系统? 2.此路的监控系统具有哪些主要功能?
某年某道路路段发生了35起交通事故,其长度为20公里,平均交通量为5000辆/日,则该路段事故率为
《环境影响评价技术导则一城市轨道交通》中规定在测量车辆噪声源时,测量列车通过时段的等效声级,取不少于()算数平均值,并同时测量车速。
在物料运输道路沿线应采取交通分流措施,通过设置()等方式将车辆与行人进行物理硬隔离;不具备条件的路段,在路面上应采用道路交通标线划分车辆与行人通道,实现人车分离,车辆与行人各行其道
某住宅楼紧邻城市主干道红线处,测得其室外等效声级为70dB(A)。欲使该住宅楼起居室内的噪声达到《民用建筑隔声设计规范》要求,外窗的空气声隔声性能应至少满足()
在某位于2类声环境功能区内住宅邻近电梯的居民卧室内,测得受电梯运行噪声影响的等效声级为50dB(A),下列()标准最适用于评价该居民卧室受电梯噪声的影响。