摩托车盘式制动器摩擦副中的旋转元件为()。
造成盘式制动器磨损的原因之一是()。
盘式制动器闸瓦的厚度磨损至()时,必须进行更换。
制动摩擦片:厚度:11mm(含背板厚度),磨损极限()
黄海(DD6180S01、DD6181S05)中轮元丰盘式制动器二级保养工艺要求,盘式制动器作业项目,拆下摩擦片作业步骤的测量制动器盘、片间隙的技术标准为间隙为(),如果间隙超出应检查间隙调节器。
关于盘式制动器摩擦片说法错误的是()
造成盘式制动器磨损失效的原因之一是()。
盘式制动器摩擦片磨损达()时应更换。
检修液压盘式制动器时,应观察标在制动板上的红色极限记号,如磨损超过极限记号则应()。
通常前盘式制动衬片摩擦片磨损极限的残余厚度应不小于:()
液压盘式刹车刹车盘的最大磨损极限是20mm。
盘式制动器的闸瓦的厚度磨损到()mm时,必须进行更换。
盘式制动器对摩擦片使用的相关要求有()。
制动摩擦片:厚度:11mm(不计背板厚度),磨损极限()
盘式制动器的制动盘以()为工作摩擦面。
盘式制动器在更换摩擦片后,要调整摩擦片和制动盘之间的间隙。
盘式制动系统中,制动片的磨损极限是多少时必须更换:()
目前汽车上所用的摩擦式制动器可分为鼓式和盘式两大类。
盘式制动器摩擦片磨损严重,不会导致制动失灵。( )
桑塔纳2000系列轿车更换新摩擦片时,应检查后制动鼓尺寸,制动鼓内径为200mm,磨损极限值为201mm()
桑塔纳2000系列轿车后制动器摩擦片磨损极限2.5mm()
甲说:离合器、制动器摩擦衬片的磨损极限,主要是看含油层是否完好,自动变速器油油槽是否磨平,表面是否烧蚀或剥落。乙说:摩擦片使用极限是片厚的1/2。()
盘式制动器闸瓦磨损后间隙达到时,应重新调整()
CRH380B型动车组一、二级修作业时,制动盘摩擦检修标准为:摩擦环厚度≥66mm(备注:原厚度为80mm);制动盘摩擦环表面刮伤≤1mm;制动盘摩擦环凹陷磨损<1mm;制动盘摩擦环倾斜磨损≤1mm;制动盘两摩擦环厚度差≤mm()