元丰盘式车轮制动器间隙能够自动调整，所以检修制动器后，可以不用调整制动间隙。
GK1C机车中，液力制动保护继电器的油压达到（）Kpa时才动作。
盘式车轮制动器的间隙能自动调整。
定点制动是在距叉车起点线（）处，放置一个定点物。
防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。
车轮制动器的调整分局部调整和全面调整两种，局部调整的是（）
科诺尔（ZFAV-13290）盘式车轮制动器三级保养工艺要求，盘式车轮制动器作业项目，拆卸工序检查调整器效能作业步骤的工艺要求为在气压不低于5Bar情况下，脚踩制动踏板（）次。
叉车的（）装有车轮制动器。
叉车减速时制动鼓将力矩Mµ传到车轮后，由于车轮与路面间有附着作用，车轮就会对路面作用一个（）的周缘力Fµ。
制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。（）
制动防滑器是在制动力即将超过（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。
汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。
闸瓦间隙调整器的自动调整动作是在每一次制动、缓解过程中完成的。
为了提高汽车制动效果，使车轮处于少量滑移，但又不抱死的状态，所设置的计算机自动控制调整装置称为（）系统。
叉车的车轮制动器带有间隙自调机构和手制动机构。
闸瓦间隙自动调整器的自动调整动作是在每一次制动、缓解过程中完成的。
叉车液压制动系统由（）部分组成。 ①制动踏板 ②制动总泵 ③制动分泵 ④车轮制动器 ⑤油管
叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
行车制动踏板是叉车车轮制动器的操纵装置，应（）操纵。
叉车的车轮制动器的间隙自动调整是在倒车制动时自动进行调整的。
高等教育结构适应性调整是在高等教育结构已经失衡时才着手进行。
叉车的车轮制动器与手制动器都作用在一个制动鼓上。
叉车制动蹄与制动鼓间隙自动调整是（）进行的。
