起重机大、小车的运行机构在启动或制动时，起重机自重载荷产生水平惯性力。
简述桥式起重机制动器在刹车时，不能支持货物的原因。
起重机的金属结构包括吊臂、回转平台、底架、人字架、大梁等，起重机的（）和其他装置都安装在金属结构上，承受着起重机的自重以及作业时的各种载荷。
起重机额定总起重量相同时，起重性能系数与自重成正比。
起重机旋转部分重量以及货物重量引起的垂直力，由下支承的（）来承受。
起重机的防风装置应能独立承受（）以下的最大风力而不致被吹动。
双钩受对称力的作用，在相同起重量时，双钩自重比单钩轻，常用于起重量在80t以上的起重机。
各式起重机应该根据需要安设过卷扬限制器、过符合限制器、起重臂俯仰限制器、行程限制器、连锁开关等安全装置以及移动旋转及升降机构的刹车装置。悬臂起重机应设有起重（）器。铁路起重机必须安有（）。
塔身所受压力主要来自起重机上部机构与结构的自重，以及起重载荷引起的垂直力构成对塔身的压力。
轮式起重机的自重是指工作状态时的机械总重。它是衡量起重机经济性能的一个综合性指标。它不一定等于起重机行驶时的重量。
第Ⅲ类载荷即非工作状态下起重机所承受的自重，非工作状态最大（）及路面坡度引起的载荷等。
起重机的防风装置应能独立承受工作状态下的最大风力而不致被吹动。
起重机大、小车的运行机构在启动或制动时，起重机自重载荷产生水平（）。
起重机的防风装置应能独立承受非工作状态下的最大风力而不致被吹动。
起重机制动器的刹车带出现裂纹时，应当报废。
室外用桥式起重机非工作状态最大承受风力为（）。
第Ⅱ类载荷是由起重机自重、最大额定起重量、急剧的起制动引起的动力载荷，工作状态下最大的风压力及重物（）引起的水平载荷等组合成的。
在确定起重机的起升高度时，除参考起吊物品的最大高度以及需要超越地面设施高度外，还应考虑（）所占的高度。
当起重量相同时，吊环的自重小于吊钩的自重。
起重机的防风装置应能独立承受工作状态下的最大风力而不致被吹动。()此题为判断题(对，错)。
起重机的防风装置应能独立承受()以下的最大风力而不致被吹动。此题为判断题(对，错)。
作用在龙门起重机上的载荷有金属结构的自重、移动载荷（包括小车自重,有效起重量及吊具的重量）、大车制动惯性力、小车制动惯性力以及风载荷（）
门机的金属结构包括（)等，其工作机构和其他装置都安装在金属结构上，承受起重机自重以及作业时的各种载荷。
13、起重量是指起重机运行起吊的最大重量和取物装置（吊索、铁扁担或容器）自重之和。
