可动心轨的尖趾距允许误差：12号道岔（）mm。
提速道岔可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为（）mm。
道岔尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时是否可以使用？
换可动心轨的方法与更换全焊无缝道岔尖轨的方法（）。
高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（），保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
道岔的心轨和护轨的工作边距是（）
道岔尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的（）时禁止使用。
叙述道岔曲基本轨的弯折。
由于活动心轨道岔消除了道岔的有害空间，可以作为提速道岔。
提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘，直接与外锁闭装置接头铁拉板连接，实现可动心轨的（）。
可动心轨的提速道岔在尖轨和心轨处，（）转辙机。
道岔（）是转辙器中连接两根尖轨的杆件，活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。
分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴，可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。
道岔尖轨与基本轨的高差，降低了（）。
道岔幵通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔幵通；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔幵通（）
可动心轨辙叉道岔在日常应加强下列哪些部件的检查维修。
道岔尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能时，应及时修理或（）
下列属于可动心轨辙叉道岔日常检查、维修的是（）
关于辙叉与护轨的道岔大修验收标准,下列说法正确的是___。
缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）
道岔尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险，应（）
可动心轨道岔应注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于（)mm。
尖轨长度为7.7m的12号道岔及辙叉号为12号以下的道岔，在密贴尖轨、可动心轨的第一牵引点处各加锁一个紧固器，分动外锁闭道岔还须在斥离尖轨的第一牵引点处加锁一个紧固器（）
