一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器。
一号线地铁列车交流接触器触点的接触形式有（）和面接触两种。
西安地铁1号线VVVF牵引系统中充电电阻器是（）
SS3B型机车线路接触器的作用是接通或断开（）。
一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器、（）台主牵引电动机。
主电路中的线路接触器的作用是接通和断开各支路电动机的电路。
当调速手轮从运行位退回“0”位时，KT1延时1S释放，使KL8失电，线路接触器KM1~KM6失电断开。
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时，VVVF会切除（）。
一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
一号线地铁列车车组编号（）数字为线路编号。
一号线地铁列车即使在接触网电源切断后，VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
一号线地铁列车线路接触器（KM1）具有高压输入电路的隔离功能，还可以在SIV故障时实现保护和切除功能。
一号线地铁列车主隔离开关是为了在任何情况下都能断开接触网电源而设置的。
一号线地铁列车的VVVF中文意思是（）。
重庆一号线地铁列车KM1闭合（预充电已经完成）后，延时1s后断开KM2；延时（）后SIV自启动。
一号线地铁列车放电开关MQS1与MS联动，当MS闭合时它接通。
一号线地铁列车开关MQS1是当MS断开时用来释放VVVF滤波电容器上电荷的开关。
重庆一号线地铁VVVF开关的最高脉冲频率为（）
重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机
一号线地铁列车高速断路器MQF的吸合条件之一是受5km/h继电器控制，当列车时速低于5km/h时，吸合；高于5km/h时，断开。
重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时，列车紧急回路将断开，列车将立即实施紧急制动。当压力升到（）以上，紧急制动才可能进行缓解。
长沙地铁1号线列车IGBT模块逆变相IGBT的参数是__。（摘自维修手册）（）
