“两船对遇或者接近对遇时,除特殊情况外,应互以左舷会船”规定的适用水域包括()。①感潮河段,湖泊、水库、平流水域;②实施分道通航制、船舶定线制的水域。
在感潮河段,机动船应遵循下列()种航行原则?
在感潮河段界限以上的干、支流交汇水域,一艘在干流上下行显示桅灯、舷灯、尾灯的甲船,与一艘显示红闪光旋转灯一盏、舷灯、尾灯从支流驶出后上行的乙船相遇时,则()。①甲船应避让乙船;②乙船应避让甲船;③两船协商避让。
下列()项说法正确?①机动船与人力船、帆船的航行原则在感潮河段、湖泊、水库、平流区域的规定相同;②人力船、帆船的航行原则在感潮河段界限以上水域的规定不明确。
除《规则》另有规定外,在感潮河段界线以上不同流向两横越机动船相遇,存在碰撞危险时,应遵循()。
在感潮河段,一艘下行横江渡船从航道的右侧驶向对岸时,恰遇一艘下行的航标艇从航道的左侧驶向对岸,存在碰撞危险时,则()。①横江渡船应当避让航标艇;②航标艇应当避让横江渡船;③航标艇可采取减速或者右转行动,从横江渡船的船尾方向驶过。
“各自靠右行驶”适用的水域()。 ①感潮河段 ②湖泊 ③水库 ④平流区域 ⑤分道通航水域
石质路堑开挖方式中,()有薄层开挖、分层开挖、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。
在感潮河段界限以上水域,顺航道行驶的吊拖船队上驶,与下行显示桅灯、舷灯、尾灯的机动单船构成对驶相遇时,则()。
在长江干线感潮河段界限以上的水域,一艘下行横越的客渡船,与一艘上行横越的船队构成交叉相遇时,则()。
两机动船对驶相遇,上行船(感潮河段的逆流船)听到下行船(感潮河段的顺流船)鸣放的会船声号后,下述做法正确的是()。
两机动船对驶相遇,下行船(感潮河段的顺流船)应当在相距()以上处谨慎考虑航道情况和周围环境,及早鸣放会船声号。
在非感潮河段,甲船为一艘顺航道上驶的机动船,乙船为一艘下驶的横越船队,甲、乙两船构成碰撞危险时,则()。
在感潮河段界限以上水域,两艘船队在汊河口相遇,不同流向行驶时,则()。
下列属于感潮河口的水文调查与水文测量内容的是()。
在感潮河段、湖泊、水库、平流区域,船舶应尽可能沿()行驶。
在感潮河段界线以上,在一向左转弯的弯曲河段,下行船沿主流下驶,见一上行的顺航道行驶的上行船沿左岸一侧上驶,下行船立即鸣放一短声,上行船听到后即时回答一短声相应的声号,此是,上、下行两船各鸣放一短声表示的意思是:
某评价项目排污河段下游的省控断面COD水质目标为20mg/L,河段枯水期设计流量50m³/s条件下,预测省控断面处现有COD占标率达70%,项目排污断面到省控断面的COD衰减率为20%。在忽略项目污水量的情况下,项目COD最大可能允许排污量为()
两机动船对驶相遇,下行船(感潮河段的顺流船)应当在相距1千米以上处谨慎考虑航道情况和周围环境,及早鸣放会船声号。此题为判断题(对,错)。
在感潮河段、湖泊、水库平流水域顺航道行驶往来的两机动船相遇的避让行动应当是:
在感潮河段,适遇涨潮,在某一水域内,下行机动船从航道的左侧向航道的右侧横驶,正遇一上行的船队从航道的左侧向航道的右侧横驶,两船交叉相遇,有碰撞危险,此时两船的避让责任是:
甲船为一下行的大型机动船,与乙船为一上行的船队在感潮河段对驶相遇存在碰撞危险时,两船应遵循是:B
某拟建项目排污口对岸现有一个污水排放量为3.6万T/D的排污口,COD的排放浓度为100MG/L。河流上游枯水期设计流量为10/S,COD背景浓度15MG/L。该项目设计污水量为10.0万T/D,COD排放浓度为50MG/L。则采用一维稳态水质模型计算得到的排放断面COD起始浓度为()
(2012年)某评价项目排污河段下游的省控断面COD水质目标为20mg/L,河段枯水期设计流量50m3/s条件下,预测省控断面处现有COD占标率达70%,项目排污断面到省控断面的COD衰减率为20%。在忽略项目污水量的情况下,项目COD最大可能允许排污量为()