航行中船舶的横摇周期Tθ与船舶GM的关系是（）。
某船宽21.8m，航行途中测得横摇周期Tθ=17.1s，船舶重心高度KG=6.8m，船舶横摇周期系数f取1.0，则其初稳性高度GM为（）m。
关于船舶的横摇周期Tθ，以下说法错误的是（）。
我国《船舶与海上设施法定检验规则》中规定的横摇周期Tθ与（）无关。
船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值，当Tθ＝8s，τ＝10s时，则：（）
某轮船宽20m，装载后测得其横摇周期Tθ=17s，横摇周期系数f=1.0，船舶重心高度KG=7.8m，则其GM=（）m。
船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值，当Tθ／τ＜1时，则：（）.
某轮在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=22s，根据经验，该轮的重心高度值（）。
一般情况下，船舶的横摇周期TR与纵横周期TP、重荡周期Tn之间的关系近似可认为是（）。
船舶在风浪中航行，当船舶的横摇周期（）波浪周期时，将产生谐摇现象，使船舶横摇加剧，甚至有倾覆的危险。
某船宽22.4m，航行途中测得横摇周期Tθ=16.3s，船舶重心高度KG=8.3m，船舶横摇周期系数f取1.0，则其初稳性高度GM为（）m。
船舶在横浪中航行。当船舶的横摇固期与波浪周期接近一致时，产生（）现象。
船舶在横浪中航行，当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时，将产生（）现象。
风浪中横浪航行，为减轻船舶摇摆，应避免船舶的横摇周期（）。
船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值，当Tθ／τ＞1时，则：（）
船舶在大风浪中避开谐振的条件是（船舶横摇周期与遭遇周期之比：Tθ／τe）：（）
某轮满载排水量Δ=8000t，在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=21s，根据经验，该轮的初稳性高度值（）。
某船宽23.4m，途中测得横摇周期Tθ=15.7s，船舶重心高度KG=7.21m，船舶横摇周期系数f取1.0，则其初稳性高度GM为（）m。
某轮在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=7秒，根据经验，该轮的重心高度值（ ）。
某2万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期T<sub>θ</sub>=9秒，根据经验，该船的重心高度值（)。
某万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期T=8秒，根据经验，该船的初稳性高度值（）
某万吨海船在航行中测得船舶的横摇周期T=7秒，据经验，该船的初稳性高度值（）
某船船宽20M，装载后测的其横摇职周期Tθ=17s，横摇周期系数F=0.8，则根据船长小于70M船舶横摇周期计算公式，其GM=（）m
某船宽22.4m，航行途中测得横摇周期T<sub>θ</sub>=16.3s，船舶重心高度KG=8.3m，船舶横摇周期系数f取1.0，则其初稳性高度GM为（）m
