当发动机起动时，蓄电池向起动机供电。
汽油发动机在起动时，由蓄电池向起动机供电，电流大约为（）A。
起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。低温起动容量为电解液初始温度为（）0C时，以5min放电率的电流放电，放电2.5min至单格电池电压下降到（）V所输出的电荷。
蓄电池的作用是在发动机工作时，向起动机和点火系供电.
在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转15ｓ后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。
发动机在起动或低速运转时，向起动机点火系及其他用电设备供电的是（）。
在发动机正常工作转速范围内，发电机向除起动机外的所有用电设备供电的同时，还向蓄电池充电。（）
蓄电池的主要作用是无论发动机工作与否，始终向起动机供电。
蓄电池是汽车主要电能供给装置，当发动机起动以后，要向全车用电器供电。
蓄电池应在发动机起动或低速转动时向发动机点火系及其它用电设备供电。（）
蓄电池在发动机起动时的供电能力称为（）。
蓄电池的功用包括：当起动发动机时，向起动系统和（）供电。
起动机每次起动时间不超过（），再次起动时应间歇（），使蓄电池得以恢复。如果连续第三次起动，应在检查与排除故障的基础上停歇（）以后进行。
起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。常温起动容量为电解液初始温度为（）0C时，以5min放电率的电流放电，放电5min至单格电池电压下降到（）V所输出的电荷。
在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转5ｓ后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。
在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转15ｓ后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是（）
在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压测量时，技术人员甲说，当发动机起动过程中起动机大线固定螺栓相对搭铁间的电压与蓄电池的端电压相差较大时，说明起动机相关电路导电不良，应进行修理；技术人员乙说，当发动机起动过程中，起动机相关电路任意一个连接器或导线两端的电压降大于0.1V，则应进行修理或更换。请问谁的说法是正确的？（）
在起动发动机时，由蓄电池供给起动机电流。
起动机接通点火开关后，蓄电池向起动机的( )供电。
发动机启动时，蓄电池只向起动机供电。
起动机接通点火开关后，蓄电池向起动机的( )供电。
起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。低温起动容量为电解液初始温度为()℃时，以5min放电率的电流放电，放电2.5min至单格电池电压下降到()V所输出的电荷。
在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转15s后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是（)
在地面当APU失效时，如果外部气源可用，可由飞机电瓶供电起动发动机。此时，先起动：（）
