旅客列车信息显示系统主控站采用适合车载恶劣环境条件及工况的（），结构紧凑、可靠性高。
遥测站发送至中心站的信息除水情信息外，还包含自身的一些状态信息，具体是些什么信息？这些状态信息有何作用？
（）具备如下功能：站场显示、基本图和计划的接收与浏览、运行图的浏览、调度命令的接收浏览和转发、站存车及列车编组信息显示、行车日志的自动生成及查询、调车计划接收浏览和查询编制、人工进路操作等。
LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续（）次（300ms）没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。
通信扩展模块通过内部串口与主控模块交换信息，并根据模块的工作方式，将信息进行协议转换，通过相应的扩展口发送出去；从外部串口接收信息，将信息转换成系统统一的协议格式，从内部串口发送到主控模块。
应答器只能向正向运行的列车发送临时限速信息
自动站间闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已经排列，调度集中系统在出发站出站信号机、反向（）信号机、反向（）信号机发送列车接车进路预告信息。
监测站每（）将其所测得的卫星距离信息和气象数据发送给主控站。
FZy-CTC系统发送列车接车进路预告信息，在（）收到即停发，发送信息为车次号＋机车号＋开通进路信息。当列车运行至前方站进站预告信号机内方时，自动停止发送，并报警。
Q/GDW1373―2013《电力用户用电信息采集系统功能规范》中，响应时间一般指系统从发送站发送信息（或命令）到接收站最终信息显示或命令执行完毕所需的时间。重要信息（如重要状态信息及总功率和电能量）巡检时间要求＜（）。
25K型客车信息显示系统由主控站（），信息显示屏，顺号调节器及通讯线路组成。
自动闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已（），调度集中系统在出发站的（）信号机、一离去信号机和二离去信号机发送列车接车进路预告信息。
列车遇旅客持“挂失补车票” 乘车时，在旅客到站前，查验旅客席位情况后，使用站车交互系统终端“客运记录”功能的“挂失补”模块，选择席位使用情况，向客票系统发送席位使用情况的确认信息。此题为判断题(对，错)。
数据库数据如计划数据、列车运行数据、列车编组信息等存放在上，以便系统调用和查看（）
发送列车防护报警信息时，再次按下主控端MMI的报警按键（持续3秒）后，LBJ发出列车防护报警（）信息
信息显示系统的工作原理，旅客列车信息显示系统主控站通过安装在列车顶部的GPS天线接收卫星发送的数据，然后由主控站进行处理，与事先存贮器内的列车运行信息进行比较，生成列车运行时的动态的公共信息。公共信息一方面在主控站的液晶显示器屏幕上显示，以便让广播员掌握列车运行状况（）
列车信息显示系统的工作原理之一：旅客列车信息显示系统除了发送公共信息外，还定时发送其它一些固定信息，如列车编组情况，运行线路和车次等信息，充分满足旅客这方面的信息需要（）
车站调度员（值班员）或车号长（员）要在列车到达前或出发列车编组完毕，按接发列车作业标准，将到发车次、股道、时刻（包括到达列车预计停站时间）、编组辆数等信息通知人员（）
CIR设备接收多包调度命令信息由主控单元拼包后将完整信息发送至MMI显示（）
从ATS发送到VOBC的信息包括：列车运行类型，列车停站时分（）
《动车组列车车底临时更换旅客席位调整处置实施细则》始发站应打印全列"席位置换通知单"和"未置换席位信息"，中间站打印全列"未置换席位信息"，短编组列车（）份、长编组列车（）份，由车站客运人员提前交列车长，并办理有关席位调整工作的交接。（应知应会-西铁客函（2018）824号）
列车遇旅客持“挂失补车票”乘车时，在旅客到站前，查验旅客席位情况后，使用站车交互系统终端“客运记录”功能的“挂失补”模块，选择席位使用情况，向客票系统发送席位使用情况的确认信息
《中国铁路上海局集团有限公司关于公布＜中国铁路上海局集团有限公司站车客运信息无线交互系统实施管理办法＞的通知》（上铁客〔2017〕433号）规定，遇有列车晚点，车站如需继续发售晚点列车车票的，可在客票系统中执行“晚点”调度命令，客票系统按来发送列车席位相关信息（）
固定服务设施丢失或人为损坏时，共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换（）
