行车值班员接到发现可疑物品的报告后立即通知()到现场检查确认。
车站值班员接到区间发生故障的警报后,应立即报告()。
重大设备故障修复后,现场维修人员应立即向()确认修复时间,并报告()。然后()将故障修复情况报告抢修总指挥和控制中心值班主任助理。由()向分部领导和部门分管经理报告故障抢修的情况。
车站发生突发事件后,现场情况一时难以判断清楚时,行车值班员可先报告(),而后(),随时报告。如发现报告内容有误时,应立即予以更正。
行车值班员接到高架、地下车站设备区火警信息后,应立即通知()到报警点确认。
线路发生危及行车安全故障应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。
上/下行尾班车开出前10分钟行车值班员负责关闭TVM,通知停止售票和进站检票工作,并监控尾班车的广播播放情况。
行车闭塞方式降级运行作业时,运营调度员与车站值班员(行车)、维保驻勤联系确认故障情况,通知维保驻勤立即进行设备抢修。
当车站每台TVM前购票排队乘客达()人且持续()分钟以上。当班售检票员应立即向客运值班员汇报客流高峰时段出现。
深圳地铁末班车开出前()分钟,行车值班员暂停TVM和进站闸机,通知售票员停止售票。
车站确认列车整列到站的规定:半自动闭塞或使用电话闭塞的车站,列车进站前,车站接到司机列尾装置故障报告,车站值班员指示助理值班员到列车尾部确认列车整列到达,同时将情况报告列车调度员。助理值班员接到车站值班员指示后,立即到列车最后一辆检查,无尾部主机,将列车()报告车站值班员,车站值班员与列车调度员核对列车是否完整。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后,应立即报告()。
车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后,应立即通知设备管理单位相关人员,并在《()》内登记。设备管理单位应签认,尽快组织修复。对暂时不能修复的,应登记()和影响范围,并注明行车限制条件。
若确认TVM接收,应立即停用该台TVM,在BOM上退还同等金额的钱币给乘客,售票员填写《乘客事务处理表》并在“事件详情”栏中说明“XX:XX,TVMXX找出非标准币X元,退款X元”,乘客签名、客运值班员签名确认。()此题为判断题(对,错)。
列车调度员(车站值班员)得到GSM£R故障的报告后,应立即通知相关单位检查处理,在《行车设备检查登记簿》内登记。()
列车调度员(车站值班员)发现或接到线路、信号、通信、供电等固定行车设备故障的报告后,应立即进行处置,通知(),在《行车设备检查登记簿》内登记。
有故障单打印不全(金额、车站名称、TVM编号)客运值班员或以上级别人员到现场确认,将TVM故障代码/交易记录、车站名称、TVM编号备注在TVM故障单空白处,操作行政支出,选择处理原因,退还乘客相应金额,根据乘客需求发售单程票。()
发生故障所管辖工区的值班人员接通知后,立即到行车室签到确认,应首先判断故障影响范围()相关设备
列车调度员(车站值班员)得到GSM-R故障的报告后,应立即通知检查处理,在《行车设备检查登记簿》内登记。《技规》380条()
值班站长通知行车值班员在本站最后一班末班车进站前__分钟将TVM和进站闸机暂停服务,并进行现场检查()
运营期间设备设施发生故障影响运营时,行车调度人员应按照的原则视情安排施工作业()
列车调度员(车站值班员)接到司机报告后,立即核对车次与排列的进路是否一致,经确认正确后司机进站()
行车值班员于上/下行最后一趟载客列车开出前10分钟关闭TVM,通知停止售票和进站检票工作,并播放广播()