测量回弹值时，应缓慢施压，缓慢复位，以减少对回弹仪的冲击。
对老年人开展药物治疗应注意尽量减少用药品种。
冷却系统的散热装置，应尽量靠近机组，以减少扬程损失。
在建立管理信息系统时，系统设计中应尽量避免不必要的复杂化，各模块应尽量简洁，以便缩短处理流程、减少处理费用。
在做主汽门严密性试验时，应尽量使其开度小些，尽量减少阀碟关闭时对阀口接合面的冲击力。（）
当船舶处于"台风袭击中"航行，应注意（）。 Ⅰ、调节航速和航向，避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致； Ⅱ、调节航速，必要时，暂时停车，避免船首或船尾与狂浪正面撞击； Ⅲ、更改航向，避免受横浪冲击； Ⅳ、顺航船舶，如无其他原因，一般宜用慢速前进； Ⅴ、尽量避免转头，尽可能利用抛海锚漂浮； Ⅵ、选择船上适当部位撒油，以减少破浪的冲击力量。
除尘系统的风管宜垂直或倾斜敷设，与水平风管的夹角应大于或等于（），小坡度和水平管应尽量减少
一个GSM系统由OSS、BSS和NSS三个子系统组成。
良好的填塞质量可尽量减少爆炸气体在孔内的作用时间和减少空气冲击波、噪声、飞石的危害。
数据网方案应满足网络／终端改造尽量小的原则，尽量减小对（）的改造程度，尽量减少对（）的改造要求.
系统设计时应尽量减少各子系统之间的数据依赖性。
（）和（）以信贷管理系统矩阵分类结果为主，应尽量减少人为调整。
对船体衰老的船，为减少波浪对船体的冲击，应主动采取（）的方法。
客户经理安排对优质客户提供服务时，应尽量通过（）渠道，减少对普通客户的影响。
现场支持服务实施应避开（），尽量减少对通信的影响。
为降低系统的阻力损失，系统管网中的弯头数目应尽量减少。（）
冲击危险区应尽量减少各类物料码放，保持巷道畅通及足够的断面，确需存放的设备、材料应采取固定措施。
FGD系统内的结垢和沉积将引起管道的阻塞、磨损、腐蚀以及系统阻力的增加,应尽量减少结垢现象的发生。（)
当船舶处于"台风袭击中"航行，应注意（）。Ⅰ、调节航速和航向，避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致；Ⅱ、调节航速，必要时，暂时停车，避免船首或船尾与狂浪正面撞击；Ⅲ、更改航向，避免受横浪冲击；Ⅳ、顺航船舶，如无其他原因，一般宜用慢速前进；Ⅴ、尽量避免转头，尽可能利用抛海锚漂浮；Ⅵ、选择船上适当部位撒油，以减少破浪的冲击力
玻璃瓶瓶身向瓶底过渡部位不可垂直硬拐，应尽量缓和过度，减少机械冲击作用。
OSS/BSS通过业务工单给系统下发PASSWORD/LOID（）
MEAO：多接入边缘应用编排器，负责对边缘业务的全局编排，统筹可用边缘业务的分布，并驱动MEPM实现边缘业务的调度。一般来说MEAO全国集中部署，实现业务编排，主要对接OSS/BSS，实现应用的总体调度。()此题为判断题(对，错)。
地面停车位的设计应尽量减少尾气和灯光对底层住户的影响（）
机组人员应减少出入驾驶舱，并尽量使用内话系统交流，避免近距离接触（）
