如果发动机冷却水温过高时，空调的控制电路可（）。
气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的（）磨损。
当发动机的冷却液的温度高于80℃时，水温警告灯亮。
发动机冷却水温不宜过低，水温在（）左右时，穴蚀最严重。
冷却水温正常时,水温过高报警灯报警开关的双金属片几乎不变形,触点分开,报警灯不亮。（）
散热水箱芯子或冷却管路（）时，将导致柴油机冷却水温过高。
发动机冷却液温度过高时，报警灯的颜色：（）
复合冷却器的水温过高会导致牵引控制单元输出功率（）。
冷却液温度低于标准值时，红色报警灯亮。
水温传感器将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECU，ECU根据冷却液温度修正（）等参数，同时在水温失控的情况下限制发动机的功率，从而保护发动机。
如发现发动机冷却水温过高，可将节温器拆除。
发电机冷却水系统管路堵塞可能导致发动机冷却水温度过低。
冷却水量充足，造成发动机水温过高的原因是（）。
冷却系温度过高时，水温表显示超过（）以上。
在讨论冷凝器出口水温传感器对发动机性能的影响时，技师甲说，该传感器出现故障会造成冷却风扇工作异常，导致发动机过热或过冷；技师乙说，传感器出现故障时发动机控制模块会采纳发动机冷却液温度传感器的信号对冷却风扇进行控制，因而对发动机性能不会构成任何影响。请问谁的说法是正确的？（）
导致发动机冷却水温过低的原因是（）。
当冷却液温度到（）℃时，红色警告灯亮，表示发动机过热。
当水温警告灯红亮时，表明发动机冷却水温度过高。
发动机水温过高时应立即加注冷却水。
发动机冷却液的温度高于 80 ℃时，水温警告灯亮。 ( )
冷却水温正常时,水温过高报警灯报警开关的双金属片几乎不变形,触点（）
冷却水温正常时,水温过高报警灯报警开关双金属片几乎不变形,触点（A 报警灯（）
发动机水温过高报警灯报警开关安装在（）
发动机冷却液过低会导致发动机散热能力下降，从而发动机的工作温度会持续()。
