LKJ2000型监控装置无机车信号显示或显示与机车信号显示不一致应如何处理？
列车侧线进站，在进站信号机前，机车信号显示（）信号，监控装置控制列车以不超过道岔规定速度通过道岔，并按次一架信号机显示的进行信号监控列车运行。
在中间出岔的股道，当出站信号机显示进行信号，机车信号显示红黄灯时，司机应报告车站值班员，车站通知司机（）后，仍不能恢复正常显示的。
自动闭塞区段，出站信号机信号开放，机车信号显示白灯、红灯时，乘务员选择“地面信号确认”模式，当轨道车越过出站信号机后，乘务员按压（）键后，退出“地面信号确认”模式，进入正常监控模式。
车站开放信号机车显示进行信号时开车，机车运行到规定地点按压（）“开车”灯灭，监控装置进入监控状态。
机车信号显示单红灯监控装置调用（）模式。
机车信号分别显示黄2闪、双黄闪、红黄闪时，LKJ2000监控装置显示器的信号相应闪亮，同时速度等级SD1、SD3同时闪亮。
当通过信号机显示允许灯光时，如信号机灭灯，其外方闭塞分区的编码和信号显示不进行灯光转移显示。
系统监控画面某个压力参数突然显示为零，其它设备信号显示正常，现场检测该信号正常，可能引起该故障的原因有（）
机车信号显示引导信号时，越过预告信号机（）后监控装置自动开口21km/h。
20km/h限速模式监控装置可按机车信号显示运行。
机车信号显示与地面信号不一致（含机车信号短暂显示异常连续超过10秒不能自动恢复正常）、且运行到下一闭塞分区（站内为下一发码区段，下同）仍不能恢复正常时，可判断为机车信号故障。
机车信号为一个半黄半红色灯光，LKJ监控列车在显示停车信号的信号机前停车。
分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时，监控装置监控列车在该信号机前停车（）分钟后自动解除停车控制功能。
机车信号条件地线断线或接触不良，会导致监控装置无机车信号显示。
在机车信号发码环线上，监控信号变化与（）变化一致，监控显示器语音提示与机车信号显示相符。
列车运行中，监控装置距离显示区以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离，机车越过一架信号机瞬间显示的距离与机车实际位置的误差称为（）。
在监控装置降级运行模式下，如机车信号机显示停车信号（含白灯），列车运行速度超过（）时，监控装置实施周期报警。
机车信号显示一个绿色灯光时，运行监控装置监控列车按线路最高允许速度或机车车辆的最大（）运行。
按“走停走”方式监控运行，越过本架通过信号机后，机车信号显示进行信号，则监控列车（）开口限速运行至次一信号机后按机车信号显示监控运行。
地面信号机显示为进行的信号，机车信号显示灭灯视为机车信号故障。（)
在无码股道，当出站信号机开放，机车信号显示为白灯、红灯，按停车信号控制。当轨道车越过站中心，且运行速度≤20km／h时，司机在出站信号机前持续按压【↑】键2s，DMI弹出“非正常行车确认”窗口，选择“1.地面信号确认”选项，按压【确认】键，DMI窗口左上角显示“地面信号确认”，G对K解除本架信号机的停车控制，按道岔限速运行，在前方700m之后生成常用制动停车曲线。（)
分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时，监控装置监控列车在该信号机前停车5分钟后自动解除停车控制功能，从停车位置开始限速20km/h。（）
自闭区间运行中地面信号显示灭灯，若机车信号绿灯变白灯时，该信号机前LKJ（），司机必须采取停车措施在该信号机前停车，按《技规》316条规定执行
