列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准，统计到点。（C、3、Y）[05-00-03-01][030105]
编组站、区段站到发线的到达列车，停留时间超过（）小时或到发线坡度超过1.5‰时，车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。
各方向到达列车车次、时分、机车型号、进入场别、占用线别、编组内容、解体顺序和起止时分是（）计划的主要内容之一。
停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的（）或轧上线路脱轨器，为列车冒进信号。
因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可延长车票的有效期，延长日数从（）起计算。
《铁路旅客运输规程》遇有下列情况可延长通票的有效期：因列车（）等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达站时，车站可视实际需要延长通票的有效期。延长日数从通票有效期终了的次日起计算。
列车到达，以列车进入车站停于指定到达线（）时分为准。
限速列车，在制定日（班）计划时允许指定始发和到达时分，运行十分可再（）小时列车运行调整计划中确定。《调规》37条7项
无守列车交接检查时，拍发电报的内容包括列车的车次，到达时分，车种，车号，发站，到站，品名，发现问题及简要处理情况下。
车站发出电话闭塞解除时分的条件：接车站确认列车已到达本站并由本站发出（或已进入折返线）；接车进路已准备妥当；接车进路上所有道岔位置（）、（）、（）。
列车分部运行将车辆拉向两端车站时，列车到达时分以（）到达时分为准。
因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可延长车票客票有效期终了的次日起计算。
列车在区间分部运行时，到达时刻什么时分为准？
分部运行的车辆拉向两端车站时，列车到达时间以拉向（）到达时分为准。
列车在区间分部运行并全部拉向前方站时，列车到达时分以（）时分为准。
列车到达以什么时分为准？
超过实际到达线有效长的超长列车到达车站的时刻，以（）的时刻为准。
列车超过实际到达线有效长度时，到达时刻以什么为准？
《铁路交通事故调查处理规则》规定，停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的（）或轧上线路脱轨器，为列车冒进信号。
接车站发现列车按规定运行时分超过30min仍未到达且未接到列车被迫停车的通知时，应立即通知发车站（线路所)，车站值班员报告列车调度员，列车调度员可布置两端站指派胜任人员前往区间查明情况，或布置车站值班员通知邻线列车注意观察，邻线列车应及时将情况向车站值班员报告。（)
列车出发、到达、通过时分的确定。列车到达：以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准；如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准（）
列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为列车到达的时分（）
列车超过规定运行时分（）min尚未到达或接近表示灯着灯超过所需时分不灭灯时，应立即通知发车站转告进入该区间的列车注意运行
《上海铁路局旅客列车晚点应急处置办法》规定：遇旅客列车晚点时分调整时，车站除做好列车运行信息显示屏内容的修改外，必须采取分区域候车形式，做好晚点时分调整的通告，防止因晚点旅客列车提前到达而导致旅客漏乘（）
