站内线路、道岔发生故障时，防护员应立即通知（）采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点，并在故障地点设置停车信号。
故障排除和停车信号撤除之前，列车（）在故障线路区域运行。
停车场调车时在信号系统严重故障、行进线路信号全部不能开放时，应根据（）的调车手信号或口头命令动车。
发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号。
LFP-902A在单侧电源线路上运行，设线路上发生故障，则有（）。
如因站内接车线路临时发生故障，不能接入列车时，应立即（）或（）信号机。并派人到进站信号机附近向列车显示停车手信号，使列车停车。
工地防护员必须及时准确地传达施工负责人的指示命令和（）的通知。如遇电话发生故障，工地防护必须立即通知施工负责人将机具拆除线路，在上述工作未完成前，不得拆除停车信号防护。
线路发生危及行车安全故障时，防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知（），并在故障地点设置停车信号。
故障排除和停车信号撤除之前，列车在保证安全时可以在故障线路区域运行。
工务接到正线挤岔故障抢修指令后立即封锁线路，并在挤岔处前后各（）米处设红闪灯（或停车信号牌）进行防护，人员进行分工。
发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在（）设停车信号。
司机在列车运行中，遇机车信号发生故障时，列车应在前方站停车报告。
农村低压线路及设备发生故障停电或总（中）级剩余电流动作保护装置动作后，供电所值班人员应立即通知（）对故障区域低压线路及设备进行故障巡视检查。
LFP—902A在单侧电源线路上运行，设线路上发生故障，则有（）
架空输电线路故障巡视应在线路发生故障后及时进行，巡视人员由运行单位根据需要确定。巡视范围为发生故障的（）。
站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员（），防止机车、车辆通往该故障地点，同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。
《技规》第357条规定：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车站内（）
凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应设置移动停车信号防护。此题为判断题(对，错)。
站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往故障地点，同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。此题为判断题(对，错)。
线路发生故障,设有固定信号机时，应先使其显示停车信号（）（应知应会-《技规》第405条）
进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（）处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光
高频保护的信号应在系统故障情况下起作用,当线路外部故障时，将保护（)。
站内线路、道岔发生故障时，应按规定设备停车信号防护。《技规》第405条（）
《技规》第357条规定：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内（）
