《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:定位点两侧第l吊弦处(弹性链型悬挂时为弹性吊索外第l吊弦)接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度(),且不得出现V形。
某区间支柱定位点接触线高度为6000mm,所处曲线半径为500m,设计拉出值为400mm,外轨超高为120mm两轨条中心距1500mm求该定位点接触线距线路中心的距离
非标准定位线岔两导线交叉处的投影点,应在道岔导曲线两内轨轨距750~950mm的横向中心位置处。
定位管摩导线时,拆除定位管支撑或斜拉线,调整定位环位置(保证定位管坡度、定位器夹角满足标准),使定位管与导线间距不小于()mm。
直线绝缘锚段关节中心柱反定位,其定位管应水平。
精度要求较高,工序较多的机床主轴的两端定位中心孔应选用()型。
在定位点处接触线至线路中心线的距离称为拉出值。
DF7C型机车采用平行杆牵引装置,牵引杆中心至轨面高度为()。
区间弹性限位定位器槽铝本体的抗弯力矩不小于()。
限位定位器的限位间隙应符合设计要求,定位管伸出支持器的长度为30-80mm。
某支柱定位点接触线高度为6000mm,所处曲线半径为500m,设计拉出值为400mm,外轨超高为36mm两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离
在定位点处接触线至受电弓中心线的距离称为拉出值。
主机座定位时,应先放对位置线,然后测量机座的半宽及机座轴系中心线的高度,一般主机座的高度可()。
定位器在无偏移温度时应垂直于线路中心线;温度变化时,顺线路方向的偏移量应与接触导线在该点的伸缩量相一致,其偏角最不得大于()°。
张力式油管锚是利用中心管锥体上移撑开()卡瓦坐锚,它靠定位销钉在倒J型轨道槽的位置来实现锚定和解锚。
某定位点接触线高度为6000mm,所处曲线半径为600m,设计拉出值为400mm,外轨超高为60mm,两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离。
XD型限位定位器用于列车时速≤200KM/h的接触网()区段腕臂处固定接触导线。
电分段锚段关节中心柱定位处,接触线高度允许比相邻吊弦高出()。
为满足线岔交叉点标准定位的要求,道岔柱中心位置应在道岔导曲线外轨外缘至基本轨内缘为()mm的延长线上。
某支柱定位点接触线高度为6000mm,所处曲线半径为600m;设计拉出值为400mm,外轨超高为30mm,两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离。
垂体瘤三野等中心定位,床的高度是()
定位器在无偏移温度时应垂直于线路中心线;温度变化时,顺线路方向的偏移量应与接触导线在该点的伸缩量相一致,其偏角最不得大于12°。
雨水立管底部应设检查口,检查口中心至地面的高度一般为( )。
弹性限位定位器定位装置上的各螺栓紧固力矩为:螺栓直径M16为()。(无油脂状态)