部分轿车除转向轮定位外，还具有后轮外倾角和前束等参数，称为（）。
在对BMW车辆（F02除外）进行四轮定位调整时，下列说法正确的是（）
对于BMWE90车型，经四轮定位检测，左后轮前束-1°20’，右侧+1°4’，（标准总前束0°18’±6’）。而总前束符合标准。假设其他定位角度符合标准，可能会导致哪种现象？（）
在四轮定位的调整作业中，最后调整主销后倾角。（）
前轮定位角包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束四个因素。
一般在没有加工尺寸要求及位置要求的方向上，允许工件存在自由度，所以在此方向上可以不进行定位。
技术员甲说，正主销后倾角过小会导致转向沉重；技术员乙说，在车轮定位中，最后调整前束。谁正确？（）
属于四轮定位检测的项目有，转向轮前束值、后轮外倾角、（）等内容。
侧滑是国家强制要求，如果侧滑超过规定值，应重新调整车辆前束，再次检测，直至侧滑合格。
四轮定位的内容就是调整主销内倾、主销后倾、（）和前轮前束。
前束值是汽车前轮定位重要的参数，调整前轮前束值是通过（）来进行的。
在2011年1月版《常见维修保养项目工时表》里，骑士四轮定位检测调整需要（）个标准工时（单位（）小时）？
在进行四轮定位调整过程中，一般的调整顺序为（）。
调整前束时，要求左右均匀调整转向横拉杆，保证左右前轮胎与支撑杆距离≥10mm。
一般在没有加工尺寸要求及位置精度要求的方向上，允许工件存在自由度，所以在此方向上可以不进行定位。
四轮定位的目的是为是汽车具有良好的转向特性，适应汽车（）状态下的稳定性和舒适性要求。
一般在没有加工尺寸要求及位置精度要求的方向上，允许工件存在自由度，所以在此方向上可以不进行定位。（)
在用四轮定位仪检测车轮前束时，不用做轮辋偏摆补偿。()
采用四轮定位仪检测汽车车轮前束时，必须保持车体摆正且转向盘位于()。
因为前轮是转向轮，所以要求有外倾和前束；而后轮不是转向轮，因此，不需要外倾和前束。
车辆做定位时可检测到的定位参数有后轮前束、后轮外倾角、轴距、转向20。时的前张角、推力角和（)等。
四轮定位的调整过程，按以下内容，一般调整顺序依次是（)。I—后轮前束;II—前轮前束;III—后轮外倾角;IV—前轮主销后倾角／车轮外倾角。
四轮定位在调节过程中前轮前束如何调节（）
为了消除车轮外倾角所带来的副作用，保持直线行驶，所以要前轮前束（）
