在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中,一般利用双通道测量工作模式来快速查看总线是否为激活状态。
列控中心CAN总线用于和列控主机交换数据,RS-422总线用于和LEU设备通信,CANC用于发送监测数据给监测维护机,包括应答器报文数据和设备状态数据。
如果汽车电源系统提供的工作电压低于规定值,会造成一些对工作电压要求较高的ECU出现短暂的停止工作,从而使整个汽车CAN-BUS数据总线出现短暂的无法通信。
LIN总线主控制单元连接在CAN数据总线上,在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起翻译作用。
在点火开关关闭的情况下,为了降低耗电,连接在CAN数据总线上的控制单元处于睡眠模式。
2009版保养制度规定,进保车辆初检CAN总线系统,应检查模块工作状态,包括()。
在舒适CAN总线和信息CAN总线上所有控制单元共同处于休眠和唤醒状态。
CAN-BUS数据总线的故障可以分为汽车电源系统故障、链路故障、发送错误指令和系统传输瘫痪等几种类型。()
简述大众车系CAN数据总线系统的结构。
舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为()V。
CAN-BUS数据总线传递数据的状态域由()位构成。
CAN总线系统中的数据传输线损坏,可以随意用两根导线缠绕在一起来代替。
在CAN数据总线系统中,每个控制单元都有其自身的ID符,可以根据它们的ID符判断其优先级的高低,请选出下列优先级最高的控制单元。()
CAN-BUS数据总线的数据由多位构成,在数据中,位数的多少由状态域的大小决定。
CPU和内存间传输数据时,CPU才执行总线周期,若在一个总线周期后,不立即进入下一个总线周期,则系统总线处于()状态。
如果防盗系统出现故障,也可以通过读取数据流的方式来确定故障部位和原因。 ()
在DATACHIEFC20系统中,现场工作站LOS可以() ①查看DPU处理的监测数据 ②现场操作设备 ③对DPU的I/O信号进行仿真 ④调整DPU的参数,检测DPU的内置故障诊断程序 ⑤用于CAN总线的分段 ⑥访问所有和其一起连接到同一条CAN总线上的DPU单元
在进行奥迪车系终端电阻测量时,舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量,而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。
动力CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为()V。
在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中,如出现短路的故障,可以利用单通道测量工作模式来进行测量分析。
如果汽车电源系统提供的工作电压低于规定值,对整个汽车CAN-BUS数据总线不会造成影响。
舒适CAN总线系统中的数据可以用较低的速率传递,因此其发送器的性能比动力系统的性能低。
CAN-BUS数据总线传递数据的状态域由()位构成。
片读信号线为高跳变沿时 ,允许8255通过数据总线向CPU发送数据或状态信息,即CPU从8255读取信息或数据()