列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，列车凭（）通过车站。
用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将（）、（）（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后3位数）通知司机。列车司机在得到车站值班员的通知后，对通过列车凭车站显示的通过手信号通过，对出发列车凭发车人员的发车信号开车。
按“施工特定行车办法”行车，（），车站值班员应将行车凭证及时划“×”注销。
列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交（）。
对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日记》的记录，进行认真检查，确认无误后，便可送交司机。
按施工特定行车办法行车时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示（）
车站行车值班员对于填写后的路票，应与（）进行核对，确认无误并签名后，方可转交司机。
利用施工特定行车办法行车时，调度命令的受令者为司机、运转车长和车站值班员。
采用电话闭塞法行车，各车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注“限速（）公里/时”，拿到路票后司机在该区间采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式按照限速运行。
列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交书面凭证，列车凭（）通过车站。
填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。
“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后4位数）通知司机。此题为判断题(对，错)。
司机确认车站交付的路票正确后关闭站台门关闭车门（）
于填写的路票，车站值班员应确认并与助理值班员或指定办理行车的人员相互检查、复诵，确认无误并加盖站名印后，方可送交司机。（)
设有发车进路信号机的车站使用电话闭塞法行车时，车站将发车进路一次准备妥当后方可向司机交付路票,司机凭（）越过发车进路信号机和出站信号机。（应知应会《行规》第92条）
对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，后方可送交司机（）
使用特定行车办法组织行车时，已交付司机的路票，用后由司机负责销毁（）
按施工特定行车办法办理列车通过时，使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号（）
施工特定行车联控用语，线路所使用特定行车办法时用语，车站：××（次）××（线路所），路票（绿色许可证）××号已办妥，凭特定引导手信号通过，限速45km/h，调度命令××号（）
按施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令（）（应知应会-《技规》第381条）
遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按以下施工特定行车办法办理，准许车站不向司机递交（）
当行调通知取消电话闭塞法时信号系统又出现故障，行调再次通知继续使用电话闭塞法组织行车时，车站应回收已交给司机的路票取消本次闭塞，重新再办理闭塞手续。（）
使用施工特定行车办法，车站不交付司机的路票，在列车到达前方站前划“×”注销。（)
按施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示（）
