带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传动因此的，摩擦力越大越好。
推进装置传动轴系的工作条件是比较恶劣的，除了承受摩擦和腐蚀外，还承受周期变化的应力作用，应力主要有（）。 a．扭应力、拉（压）应力、弯曲应力； b．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加应力； c．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加弯曲应力； d．安装误差、船体变形、振动产生的附加应力； e．大风浪中螺旋桨的惯性力产生附加弯曲应力。
机械中三角带传动比平型带传动用得更为广泛，从摩擦角度来看，其主要原因是（），当量摩擦系数较平面摩擦系数大，故传力大。
V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。
V带传动中，小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？
在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。
带传动中，若小带轮为主动轮，带的最大应力发生在带处（）。
摩擦型带传动是依靠带上的齿与带轮轮齿的（）来传递运动和动力。
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
摩擦式带传动是靠带和带轮间的摩擦力，拖动从动轮一起转动，并传递动力的。
一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上的弯曲应力（）。
带传动中V带比平带用的多的原因是V带与带轮之间的摩擦系数大。
一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带绕过大带轮上的弯曲应力（）
带传动过程中,紧边靠小带轮处所受的应力最大。
在带传动中，三角胶带作用于从动带轮上的摩擦力是属于
单根V带传递的最大功率P＝4.82kW，小带轮的基准直径d1=180mm，大带轮的基准直径d2=400mm，小带轮转速n1=1450r/min，小带轮上的包角a1＝152°，带与带轮的当量摩擦系数f=0.25，则带的初拉力F0为（ ）。
带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带的（)。
带传动的弯曲应力只产生在带轮与带轮接触的包围弧上。（）
V.型带传动机构中，带在带轮上的包角在什么情况下（）容易打滑
带传动是通过带与带轮间的摩擦力传递运动和动力的（）
为了减小带的弯曲应力，小带轮直径有最大值要求。（)
6、带传动中，小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 处。
28、在同一带传动中，若小带轮上的包角为α1，大带轮上为α2，通常（)。若带传动的中心距与小带轮的直径一定时，增大传动比，则α1 （)。
