使用局部通风机供风的地点必须实现（），保证当正常工作的局部通风机停止运转后能切断停风区内全部非本质安全型电气设备的电源。
在对某船营运检验中发现，机舱燃油驳运泵的应急切断开关置于机舱临近舱门处，验船人员认为安装位置不正确，提出整改意见。请问验船师应提出哪些整改意见？根据是什么？
船舶机舱内有燃油、滑油和沾油的棉纱头等易燃物质.
至少应设两个能切断全部机舱风机及燃油输送泵，锅炉燃油泵的电动机及其控制装置的总控制装置，其中之一必须设置在何处？
按船舶保养分工负责制度的规定，二管轮负责的应急设备有（）。 a．应急发电机； b．风油应急切断； c．应急消防泵； d．燃油速闭阀； e．机舱烟窗及烟囱百叶窗。
一艘船长为49m的内河A级航区集装箱船，其机舱在两舷设置了两个相互远离的通向开敞的干舷甲板的出入口，出入口安装了风雨密门，门槛高度为250mm，船舶航行时，轮机员需经此门定时进入机舱检查，此时，（）应视作进水角开口位置。
某2012年10月开工建造的1000总吨内河货船，验船师在执行建造检验中检验船舶燃油系统布置情况时查得其主机高压燃油泵后高压燃油管不满足要求，要求其改换成套管管路系统。请问根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）的要求，（），位于高压燃油泵与燃油喷油器之间的所有外部高压燃油输送管路应设有一个能容纳因高压管路破裂对漏出的燃油加以保护的套管管路系统。
带式输送机的电动机及开关安设附近（）m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理。
按船舶保养分工负责制度的规定，大管轮负责的应急设备有（）。 a．机舱通风筒应急关闭装置； b．风油应急切断； c．燃油速闭阀； d．机舱二氧化碳灭火系统； e．机舱应急舱底吸入阀。
机舱通风机应急切断装置，机舱油舱（柜）出口速闭阀的摇控关闭装置，输油泵的远距离切断装置等，按要求一般设置在（）。
按轮机部检修养护分工明细表规定，燃油速闭阀（）负责管理；风油应急切断（）负责管理；机舱堵漏设备（）负责管理。
船长为35m的内河客船，至少应设有两个能切断全部机舱风机及燃油输送泵、燃油分离器和锅炉燃油泵的电动机及其控制装置电源的总控制装置，其中之一必须设在哪里（）
厨房餐厅建筑面积大于（）m2的餐馆或食堂，其烹饪操作间的排油烟罩及烹饪部位宜设置自动灭火装置，且应在燃气或燃油管道上设置紧急事故自动切断装置。
有一艘由外港转入长沙的集装箱船，进行入户检验时发现，在机舱门的两舷未安装能切换全部机舱风机及燃油输送泵的控制装置。问：该集装箱船有哪些方面不满足2007年《内河船舶法定检验技术规则》的要求？
使用局部通风机供风的地点必须实行风电闭锁，保证当正常工作的局部通风机停止运转或停风后能切断停风区内全部非本质安全型电气设备的电源。?
船舶应急发电机及原动机应满足下列哪些要求（）。 Ⅰ、独立的冷却系统； Ⅱ、独立的燃油系统； Ⅲ、独立的启动系统； Ⅳ、启动后45s内尽快承载负荷； Ⅴ、置于最高一层连续甲板以上； Ⅵ、置于机舱棚以外。
环境保护呼吁更安全的动力装置，冗余配置推进装置，可保证一旦主推进失效，船舶仍能在恶劣海况下以6节航速前进，目前船上已较多采用了的方式是（）。 Ⅰ．轴带发电机转为电动机驱动螺旋桨应急推进； Ⅱ．设置两个独立机舱，双套主推进装置； Ⅲ．尾侧推替代主推进。
船舶在恶劣天气航行时，应注意的事项是（）。 Ⅰ、随时减速、停车，防止主机超负荷； Ⅱ、加强检查，防止主、副机故障，适当减速，防止飞车和主机超负荷； Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口，绑扎备件，行车等，将燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤器，防止残渣堵塞。
一新建拟适航于J级航段的内河货船，设计船长40m，机舱后的空舱内设两个燃油舱。在船舶建造，船东提出为便于操纵燃油舱上的阀件，在机舱后壁开一道舱门，方便出入机舱和相邻的空舱。请问如何处理，法规的有关规定？
对客船,当__时,至少应在机舱以外设置双层底,并应延伸至防撞舱壁及尾尖舱舱壁或尽可能接近该处（）
使用局部通风机供风的地点必须实行，保证当正常工作的局部通风机停止运转或停风后能切断停风区内全部非本质安全型电气设备的电源（）
采用串联通风的被串掘进工作面局部通风机前设置的甲烷传感器,当浓度≥0.5%时，切断 __内全部非本质安全型电气设备（）
船舶机舱各种油类速闭阀/风油切断的效用试验是__。D（）
有一艘由外港转入长沙的集装箱船，进行入户检验时发现，在机舱门的两舷未安装能切换全部机舱风机及燃油输送泵的控制装置。该集装箱船有哪些方面不满足2007年《内河船舶法定检验技术规则》的要求？
