当活塞作直线运动压缩气体时，活塞环由于（）的作用滑向环槽的另一侧，此时活塞环的外圆周与气缸壁之间仍未完全贴合。
活塞环或气缸壁磨损，机油消耗量增加。
各轴承及十字头滑道间隙不会造成活塞式压缩机气缸或机体发生不正常振动。
由于气缸磨损造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是（）。
活塞杆安装时，气缸和曲柄连好机标中心线没有对准会造成压缩机气缸（）.
气缸余隙容积过小会造成活塞式压缩机打气量不足，处理措施是增大气缸余隙。
由于支撑不对或垫片松动，造成活塞式压缩机气缸或机体发生不正常振动的处理措施是（）。
压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。
当（）磨损严重时，表现为气缸密封性不严，压缩压力降低，窜润滑油，出现不正常排烟，并发生活塞冲击气缸的敲击声。
活塞式制冷压缩机气缸镜面的磨损量可用（）进行测量。一般应在气缸内壁上、中、下三个部位的垂直方向交叉测量。
气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度，气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等（）。
在活塞式压缩机的活塞与汽缸，填料函与活塞杆之间，采用（）材料做活塞环导向环和填料函，不再设润滑油系统的压缩机称（）压缩机。
由于气缸内有异物，造成活塞式压缩机气缸或机体发生不正常振动的处理措施是（）
润滑油太少或断油会造成气缸拉毛，使活塞式压缩机气缸内发出异常声音。
活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室会造成柴油机冒（）烟
异物进入活塞式压缩机气缸不会造成“撞缸”事故。
气缸或活塞严重磨损，间隙过大，会造成（）。
轴颈与轴瓦问隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是检查气缸。
压缩机V带松动或过度磨损会造成系统噪声大。B（）
（）若活塞环开口间隙过小会引起气缸熔着磨损
往复式压缩机活塞环，不会造成活塞环异常磨损（）
为了不使压缩机十字头和活塞杆导向轴承冷却的过分，要对冷却水（)应于以调节。
导向环用于支持气缸中活塞的重量，并在活塞与气缸壁之间产生一个转动面。（）
