C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置。
货车运用限度规定，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大（）。
装用闸调器的203×254制动缸活塞行程应符合（）。
空气制动机须进行全面性能试验：203×254制动缸活塞行程，装用闸调器空车（）。
装有闸调器的单式闸瓦，254×254制动缸重车位时，制动缸活塞行程限度为（)。
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置
货车运用限度规定：同一制动梁两端闸瓦厚度差≤（）mm。
铁路货车车辆装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）
对进入高原铁路的铁路货车，要根据高原铁路的特殊性，提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准，须进行记名式整备。除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，车钩部分符合的尺寸限度标准是（）。《运规》
铁路货车车体部分的运用限度：侧梁下垂重车≤（）
铁路货车制动部分的运用限度：254×254制动缸重车位制动缸活塞行程为（）
铁路货车制动部分的运用限度：更换闸瓦后确认同一制动梁两端闸瓦厚度差≤（）mm
铁路货车制动部分的运用限度：305×254制动缸重车位制动缸活塞行程为（）
铁路货车制动部分的运用限度：装有闸调器的复式闸瓦B19、B22-2、B23型车活塞行程为（）
铁路货车制动部分的运用限度：203×254制动缸空车位制动缸活塞行程为（）
铁路货车制动部分的运用限度：305×254制动缸空车位制动缸活塞行程为（）
铁路货车车体部分的运用限度：车体倾斜≤（）
铁路货车车体部分的运用限度：敞车车体外胀重车≤150mm（）
铁路货车制动部分的运用限度：集成制动装置DAB系列行程指示器（）
铁路货车制动部分的运用限度：集成制动装置BAB系列行程指示器（）
铁路货车制动部分的运用限度：356×254制动缸重车位制动缸活塞行程（未装闸调器）为（）
铁路货车制动部分的运用限度：高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度 ≥（）mm
铁路货车车体部分的运用限度侧梁下垂重车不大于80mm。（)
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm×254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了ECP系统安装座，可方便地安装电空制动装置。()此题为判断题(对，错)。
