客运站按车站位置和特点划分，可分为（）。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在接近区段出现红光带，（）办理接发列车。
轻轨车站按位置结构可分为（）、（）、（）三种类型。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在接车股道出现红光带，进路准备正确后，（）接车。
车站的分类（按空间位置分）
结点换乘方式依两线车站交叉位置不同可分为哪些类型？
列车冒进进站信号，停车位置影响准备接车进路时，集中联锁车站，应通知司机退出信号机，准备接车进路后，可（）将列车接入站内。
地铁车站按车站建筑的位置可分为（）。
按车站位置和特点划分，客运站分为()。
车站按其建筑设置的位置，可分为：（）
TYJL』型计算机联锁车站，办理引导接车进路时，将道岔单独操纵到需要位置后，点压该进路的“引导”按钮，屏幕将出现“请按口令”（）的提示。
TYJL-ADX型计算机联锁系统的上位机不分主控和备用，双机同时工作，如果是双屏车站，上位机A设为左屏，上位机B设为右屏，上位A（B）机故障时，在控制台需要施行（）或（）进行左右屏切换。
TYJL-ADX型计算机联锁系统的上位机不分主控和备用，双机同时工作，如果是双屏车站，上位机A设为左屏，上位机B设为右屏，上位A或B机故障时，在控制台需要施行（）或（）。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在道岔区段轨道电路出现红光带时，（）指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确，对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后，开放引导信号接车或填发路票（绿色许可证）发车。
车站分机分为上下两层：上面为A机，下面为B机。一般情况下A机为（）状态，B机为（）状态。
按车站空间位置进行划分，车站有地面站、地下站和高架车站三种形式。
高速铁路车站按客运量可分为（）型车站。
计算机联锁的车站按规定需揭示表示牌时，由信号员根据车站值班员的指示，（）比照控制台表示牌揭示位置记明有关内容。未设信号员的车站，由车站值班员使用红笔在揭示板相应位置记明有关内容。
城市轨道车站按车站所处位置可分为（ ）
隧道通风系统按位置分为车站隧道通风系和区间隧道通风系统（）
空间使用权依客体“空间”的垂直方向的位置不同，可分为（)。A．空中权和地下权B．有期限和无期限空间权
【单选题】车站按站台形式不同可分为岛式车站、侧式车站和（)。
客运站按车站位置和特点分为（）
