在网络计划工期优化过程中，当出现多条关键线路时，在考虑对质量、安全影响的基础上，优先选择的压缩对象应是各条关键线路上（）。
配有重合闸后加速的线路，当重合到永久性故障时（）
在网络计划工期优化过程中，当出现两条独立的关键线路时，如果考虑对质量的影响，优先选择的压缩对象应是这两条关键线路上（）的工作组合。
AMI码的缺点就是当出现连0时无法提取位定时信息。一般PCM传输线路中不能有（）个以上的连“0”码，否则位定时就要遭到破坏，信号不能正常再生。
当电流速断保护作为线路、变压器组的主保护时，其灵敏度按系统最小运行方式下被保护线路的（）来校验。
重合闸后加速的意义是：当线路出现故障时，保护能有选择性的跳闸当重合于短暂故障时，则加速保护动作，瞬时切除故障
LKD1-T型车站列控中心应答器线路速度信息包，以V_DIFF＝（）表示描述结束。
在线路坡度信息包中，坡度识别为“1”时表示上坡
当电力线路发生（）时，在电网中会出现零序电流。
在网络计划工期优化过程中，当出现多条关键线路时，应将各条关键线路（）。
在网络计划工期优化过程中，当出现两条独立的关键线路时，在考虑对质量、安全影响的基础上，优先选择的压缩对象应是这两条关键线路上（）的工作组合。
在网络计划的工期优化中，当出现多条关键线路时，必须（）。
第214题：在工程网络计划的工期优化过程中， 当出现多条关键线路时， 必须（）。
第220题：在网络计划工期优化过程中， 当出现多条关键线路时， 在考虑对质量、 安全影响的基础上， 优先选择的压缩对象应是各条关键线路上（）。
在网络计划工期优化过程中，当出现两条独立的关键线路时，在考虑对质量、安全影响的基础上，优先选择的压缩对象应是这两条关键线路上()的工作组合。
容许速度不超过160Km／h的线路，当无缝线路连续出现（)的碎弯时，必须加强巡查派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。
《普速铁路工务安全规则》规定，当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取措施，进行紧急处理（）
在网络计划工期优化过程中,当出现多条关键线路时,在考虑对质量、安全影响和资源供应情况的基础上,优先选择的压缩对象应是各条关键线路上()。
监控装置在降级模式下声光报警:当运行速度＜线路允许速度时,光带用灰色显示（）
普速铁路线路钢轨（焊缝）折断，当50mm≥断缝≥30mm时，紧急处理后放行列车速度不超过（）km/h。《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条
与普速线路相邻，邻线速度Vmax≤120km/h时，本线可不下道（）
普速铁路是指运行速度在（）公里以下的线路（）
与普速线路相邻，邻线速度VmYx≤120km/h时，本线可不下道（）
