大型机床，床身往往是多段的，多段床身安装时，宜先安好顺序的第一段，并以此为基准，再安第二段，第三段。
检修时如发现保温材料内有渗油时，应如何处理？
大型机床，矩形多段床身，各段床身接缝处要用（）mm规格的塞尺，不得插入。
塞尺的厚度为0.02〜0.1mm的，相邻两片厚度差为（）mm。
当泵壳底部和轴承座结合面有油路通过时，结合面间的整块钢制调整垫片与泵壳及轴承之间的结合面，在压力油口周围应接触均匀，紧1／3螺栓后，用0.05mm塞尺检查各结合面均不得塞入，各结合面一般不允许再加其它垫片。 ( )
多段拼接的床身由于结构和安装上的原因，常会产生（）、（）的弊病。
施工单位的充油电缆在存放过程中发现密封端有渗油现象，此时应（）。
多段拼接的大型床身，导轨拼接紧固后，其接合面处不得使（）毫米厚度的塞尺通过。
多段拼接的床身接合面有渗油、漏油或用（）厚度的塞尺能塞入时，就应对接合面进行修整刮削。
大型机床的床身各接缝处用0.08mm塞尺检查，要求均不插入。
减速器在空运转过程中不得有渗油现象。（）
大型床身导轨拼接并用螺钉紧固以后，接合面处不得使0．4毫米厚的塞尺通过。
由几段组成的大型机床床身拼装时，各接合面间（）mm塞尺不得塞入。
气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
多段床身拼接时，要求相邻导轨表面接头处（）小于0.03mm。
刹车片上有渗油现象，风机可以运行，缺陷可以暂时不处理。（）
多段筒体拼接时，单个筒节的长度应不小于300mm。
针阀封闭应严密，增加油压从喷油嘴压力（）时，在12秒钟内不允许有渗油现象。
电磁液压制动器（）之前必须检查其是否漏油、渗油，发现有漏油、渗油现象时，应先进行漏油、渗油处理。
多段拼接的床身接合面有渗油、漏油或用（)厚度的塞尺能塞入时，就应对接合面进行修整刮削。
联轴节注油堵无渗油，若有渗油须更换注油堵密封垫，按规定扭矩重新紧固，并沿__移动联轴节无卡滞
多段拼接的床身导轨接合面有滲油、漏油或用（）厚度塞尺能塞入时，就应对接合面进行修整刮削
多段拼接床身接合面与导轨的垂直度要求较高，其允差在0.03mm/1000mm以内，且要求相互接合面的两端面其误差方向应（）
用0.04mm厚度的塞尺检查床鞍外侧压板垫块与床身导轨间的间隙时，塞尺塞入深度不超过()为宜。
