齿轮装配精度要求较高时,一般用()检查齿侧间隙
夹具装配前应检测()的尺寸精度、形状精度、位置精度及表面粗糙度,以保证装配后工件在夹具上定位准确可靠。
夹具的装配精度,主要是由各个()配合面之间的位置精度组成的,其中也包括两个配合面的接触面积的大小和接触点的分布。
车削两半箱体同心的孔,组装后将两个工件同轴的孔同时加工,拆开后再次组装,工件的位置精度将()。
加工箱体类零件上的孔时,如果花盘角铁精度底,会影响孔的()。
采用镗模法加工箱体轴承孔的孔距精度可达()mm。
加工箱体类零件上的孔时,如果车削过程中,箱体位置发生变动,会影响平行孔的()。
加工箱体类零件上的孔时,如果定位孔与定位心轴的配合精度超差,对垂直孔轴线的()有影响。
车削箱体类零件上的孔时,()不是保证孔的尺寸精度的基本措施。
车削两半箱体同心的孔,()将影响工件的位置精度。
变速箱体上的孔心距之间的平行度误差超差时,可用()的方法修复,以恢复各轴孔之间的相互位置精度。
当采用“精镗―浮动镗”加工箱体上的孔时,这对提高孔的尺寸精度、孔的位置精度减小表面粗糙度值是有利的。
箱体是机床的基础零件之一,由于变速、换向等要求,箱体内装有轴、轴承、各种齿轮、离合器、操纵手柄、盖板等零件或组件,这些零件的装配精度,取决于箱体本身的加工精度。
镗孔主要用于加工箱体类零件上有位置精度要求的孔系。()
采用着色法检查圆锥齿轮的装配精度时,如发现着色区域在被动齿轮的小端显示,则需()
齿轮装配精度要求不高时,一般用()检查齿侧间隙
圆柱齿轮轴不见装配前要对箱体进行检验的内容有;孔距、孔系(轴系)平行度、轴线与基面及尺寸精度和平行度、孔中心线与端面垂直度及()等。
齿轮轴装人箱体齿轮轴部件装人箱体后,必须检查其装配质量。装配质量的检验包括的()检验和的()检验。
变速机箱体装配前应检査()。
减速器端盖和箱体采用螺栓连接。端盖上均布的孔的位置要求满足可装配互换,孔的位置度公差可采用最大实体要求。( )
加工箱体类零件上的孔时,如果定位孔与定位心轴的配合精度超差,对垂直孔轴线的()有影响。
BA024柴油机凸轮轴装配前,应将待装件().并检查待装件和有配合间隙要求的孔的尺寸精度、粗糙度是否合格后,再按顺序进行装配
加工箱体类零件上的孔时,花盘角铁的精度低,会使同轴线上两孔的同轴度产生误差()
夹具装配前应检测()的尺寸精度、形状精度、位置精度及表面粗糙度,以保证装配后工件在央具上定位准确可靠