气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—(),从而可以防止拉缸。
加工铆钉孔时,钻孔留()mm的余量,待装配后,用铰刀加工到要求的孔径。
扩孔加工精密孔,加工余量通常留2-3mm较为合适。
气缸的珩磨一般分粗磨和精磨两步,粗磨余量为()mm。
气缸镗削后进行珩磨,目的在于消除镗削加工所残留的螺旋状刀痕。
在机械加工中,为了保证加工可靠性,工序余量留得过多比留得太少好。
锯口余量一般留2-4毫米,单面刨光余量为3毫米,双面刨光余量为()。
过分珩磨气缸孔会破坏精加工后的()
半精车进给留的加工余量为()。
在半精加工和精加工时一般要留加工余量,你认为下列哪种半精加工余量相对较为合理()。
珩磨前,内孔表面粗糙度Ra不得大于3.2mm,余量一般为()毫米。
气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后,使表面形成网状沟纹,不仅有利磨合,而且(),从而可以防止拉缸事故。
压铸件因工艺要求而留有的加工余量一般控制在()以内。
下料划线时,必须留出加工余量和干缩量,锯口余量一般留()毫米,单面刨光余量为()毫米,双面刨光余量为()毫米
用烧割法切取样坯时,试样边缘必须留有足够的加工余量,对于厚度为8mm的板材,所留加工余量为()mm。
研磨和珩磨加工计算工序余量时只需考虑()
气缸珩磨的目的是什么?珩磨余量过大、过小对珩磨质量有何影响?
烧割法切取力学性能试样留有的加工余量不得少于()
门窗制作时,配料、截料要合理确定加工余量,1.5m以内的料,一面刨光留3mm加工余量,两面刨光留5mm。
钻精密孔时,先钻出预加工孔,留加工余量为()左右。
刨模机床加工,一般留单边刨削余量()。
【判断题】在曲面加工中。如果要留余量的话,可以通过改变到场的方式留均匀厚度的余量。
铰孔加工的余量一般单边留0.1~0.2mm。
气缸的珩磨一般分粗磨和精磨两步,粗磨余量为()mm