任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分。
悬架的作用是连接车桥和车架并支撑车体，传递二者之间的作用力和力矩，抑制并减小因路面不平而引起的振动，保持车轮和车身之间正确的运动关系，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
（）的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架（或车身）下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及.
车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是（）悬架。
在没有整体车桥的形式系统中，两侧车轮的芯轴可分别通过各自的弹性悬架与车架连接，称为（）。
悬架连接车架和车轮，并在车架与车轮之间传递各种作用力。
所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。
断开时独立悬架的特点是每一侧的车轮（）地通过弹性悬架挂在车架（或者车身）的下面
悬架是车架与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。
钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。
根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。
起重机（）是在作业时把悬架弹簧或平衡架锁定，以阻止车轴与底架间的相对运动或减少弹性效应，增加作业的稳定性的一种装置。
现代汽车的悬架都很软，在高速行驶中转向时，车身会产生很大的横向倾斜和横向角振动，为了减少这种横向倾斜，往往在悬架中加设（）。
所有汽车的悬架组成都包含弹性元件。
汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架（），从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。
现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但是一般都是由弹性元件、（）和导向元件三部分组成。
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。
（）是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的弹性链接装置。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上，独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。
驱动桥的结构形式与驱动车轮所采用的悬架形式有关,当驱动车轮采用独立悬架时,应选用 ( )式驱动桥。
4、车身高度传感器通过监测车身与悬架下臂之间的距离变化，来检测汽车高度和因道路不平而引起的悬架位移量。
所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。此题为判断题(对，错)。
下列（)悬架是车轮沿固定主销移动的悬架。
【填空题】驱动桥的结构形式与驱动车轮所采用的悬架形式有关，当驱动车轮采用独立悬架时，应选用（）式驱动桥，当驱动轮采用非独立悬架时，应选用（）式驱动桥。
