没装配液力挺柱的发动机配气机构,若在冷态时气门及其传动机构间隙过小,则会在热态时造成气门关闭不严。
甲说:气门密封带的宽度过小将使气门磨损加剧;乙说:气门间隙太小会使气门关闭不严。谁说的对?()
在冷车状态下,气门及其传动机件之间,无间隙或间隙过小,到热车状态时,气门因温度升高而膨胀,势必关闭不严,造成气门漏气。
引起气门漏气的原因就是气门间隙过小。
发动机热态时,气门杆会因温度升高而(),若不预留间隙,则会使气门关闭不严。
气门间隙过小容易使气门和()烧蚀。
气门间隙过大会造成气门关闭不严。
进、排气门的间隙调正过小,将使气门提前开启和延迟关闭,则往往易使该气缸()正常工作。
气门间隙过小,发动机功率()。
气门关闭不严的原因有()。
柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。
气门关闭不严会造成()
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。
气门间隙不正确会影响()的正常工作。若气门间隙过小或不留(),工作中将造成气门关闭()产生(),气门斜面严重()甚至烧蚀;若气门间隙过大,则气门开的晚,()气门开度(),造成()不多排气不净,使功率下降,另外气门与摇臂间产生()加剧()。
气门间隙()时,气门受热会造成气门关闭不严,功率下降。
气门间隙过小会使发动机()而功率下降。
气门与气门导管正常的工作间隙为(),气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞,间隙过大会造成烧机油。
气门与气门座密封不严会使气缸漏气、燃烧状态(),还会促使排气总管发红、增压器喘振等。
在冷态下,气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小,热态时,气门会因温度升高而膨胀,势必关闭不严,造成漏气。
气门间隙过小,将会造成气门关闭不严,气门漏气。
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。此题为判断题(对,错)。
造成气门关闭不严的原因,描述正确的是()
气门密封锥面磨损后,使气门关闭不严而漏气。()
7、设置气门间隙,主要是为了防止发动机热态下气门关闭不严而发生漏气,导致发动机功率下降()。