按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修过程检验要求测量凸轮轴的轴颈直径、轴颈与轴承的配合间隙，以及（）。
轨道车大修后要求各部零件均应按规定装配齐全、（）。
轨道车大修或单独更换车轴，不论车轴新旧，必须进行（）。
《煤矿安全规程》对主要运输巷道轨道维修质量要求：轨道接头的间隙不大于（）。
轨道车大修时对主要零件的配合间隙应按要求进行（）尺寸。
轨道车大修或单独更换车轴，无论车轴新旧，必须进行（）。
轨道车大修对气缸体、气缸盖应作磁粉探伤检查。
轨道车大修对空气制动主要部件应按规定检修和校验，对车轴进行探伤。
轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。
线路动态不平顺主要通过轨道检查车进行检测。
进厂大修的轨道车或总成，应保证可运行状态。零件、仪表必须齐全严禁拆换。
轨道车项修理时，可只对确定需大修的一个总成按大修规定执行。
重型轨道车的大修由承修厂组织实施，乘务员随车入厂配合修理，并携带轨道车履历本和（），供修理参考。
轨道车大修时，对整修后的曲轴（）进行静平衡或动平衡试验。
轨道车大修时，对主要零件的配合间隙应按要求对尺寸进行（）。
轨道车大修要求各部零件均应按规定装配齐全、（）。
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测。
轨道车大修对曲轴连杆、凸轮轴应作超声波探伤检查。
轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。 ()此题为判断题(对，错)。
轨道车的走合期保养是新造或大修轨道车在出厂初期行驶（）km进行的特定性维护工作，其内容在合同质量保证期条款中约定。
轨道车每行驶10000km±1000km或行驶满一年，应按规范对车轴进行探伤，合格的填发轨道车车轴探伤合格证。《轨道车管理规则》第90条（）
调动工务动态轨道检查车应按调动的车辆的要求办理（）
轨道车大修时对重要零件配合间隙应按规定进行（）尺寸。
