根据加油站属性的不同，二次物流优化分主动配送和被动配送两种情况，对于社会客户、联营加油站、特许连锁加油站采用（）的模式。
加油站管理系统通过与二次物流系统的集成，运用优化算法，实现油品补货计划自动生成、运输优化和加油站主动配送，提高配送效率，减少物流成本。
在二次物流优化业务流程中，负责配送的运输公司（车队）对所辖车辆、司机进行管理、调度，可以根据实际情况更改配送计划。
物流中心信息系统一般只包括物流中心仓储作业、订单作业、输配送作业信息系统。
根据加油站属性的不同，二次物流优化分主动配送和被动配送两种情况，对于自有、租赁、控股等拥有管理控制权的加油站或部分参股加油站，可采用（）的方式。
设置正确的参数是系统正常运行的基础，大部分参数在二次物流优化系统维护或配送管理中设置，以下属于基本参数设置的是（）。
对于使用WEB报数系统的单位，在加油站员工用帐号登录系统后显示没有权限信息，则应在周遍物流的系统维护子系统中查看是否给该帐号添加了（）权限。
在二次物流优化系统中，负责配送的车队对所辖车辆、司机进行管理、调度，可以根据实际情况更改移库单。
根据运作模式的不同，采用票据验证提油配送方式，应用二次物流系统由油库打印配送单据时，允许发货油库开票员根据油库本身运营和管理修改配送单据的相关信息。
配送一卡通加油站收油流程司机刷卡身份验证通过后，系统根据（）自动调取加管系统收到的配送单。
二次物流系统与加油站管理系统集成接口，由二次物流系统传输给加油站管理系统的单据是（）。
根据加油站属性的不同，二次物流优化对于自有、租赁、控股等拥有管理控制权的加油站或部分参股加油站的配送，建议采用（）的方式。
一卡通以配送IC卡为凭据，结合系统电子单据，完成从配送计划制定与下发、油库验卡提油、加油站验卡收油等业务环节的衔接，统一并简化销售公司二次配送单据流转，最终实现（）作业。
二次物流优化系统的加油站数据报送，如加油站有电脑并具备网络条件，一般采用（）报送数据。
物流作业系统的分系统主要包括（）、（）、装卸系统、配送系统等。
语音报数系统、Web报数系统、IC卡或其它系统采集加油站进、销、存数据都可以直接提供ASPEN REATAIL等二次物流优化系统模块使用。
通过配送IC卡实现二次物流系统与下列系统的数据与操作衔接，不包括：（）。
在配送管理系统中可对加油站上报的数据进行审核、修正。
在二次物流优化系统中配送管理系统的主要功能是自动库存补货（ASR）和资源调度优化（RSO）。
二次物流优化系统的具体操作包括加油站、油库的基础数据和信息管理、配送管理、配送优化、配送卡管理、系统管理、调度指挥。
被动配送用户不适宜应用二次物流优化系统进行管理。
系统中设有两层或更多层次的物流中心和配送中心的物流配送网络是 。
开展对配送中心装卸搬运系统的研究，实现配送中心装卸搬运合理化，无疑对物流系统整体功能的发挥，降低物流费用，提高物流速度，都具有极其重要的意义。
在系统中设有两层或更多层次的物流中心和配送中心的物流配送网络是（)配送网络。
