一体化机车信号主机上有多少连接器？
JT-C型机车信号主机板底板上的（）跳线短接后，点灯电源直接使主机工作电源。
将JT-C系列机车信号主机板上的L1、L3短路线组的C、D断开，E短路，表示可以接收（）和“1.9”模式移频的信息。
一体化机车信号主机板上L3跳线中的（）断开，接收25HZ交流计数信息。
在主体化机车信号主机板的条件L上：当“2”短接时，表示灵敏度适于接收什么？
JT-C一体化机车信号主机板反馈输入检测电路有何作用？
对于一体化机车信号主机安装监测系统，如果电源板2的J1跳线封连，会造成远程监测DTU（）。
将JT-C系列机车信号主机板上的L1、L3短路线组的C、D短路，E断路，表示可以接收极频和（）的信息。
机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的短路线，机车信号只可固定设置接收一种模式的（）和一种模式的UM71信号。
一体化机车信号主机中的主机板输入供电为（）。
要接收50HZ交流计数信息，必须把一体化机车信号主机板上L1跳线中的（）分别短路和断开。
一体化机车信号主机板上L1跳线中的（）短路，相关的跳线断开，接收TB3060移频信息。
一体化机车信号主机上9个连接器，分别是（），X23，X26，X27，X28，I-SZ，II-SZ，LX22和LX30。
一体化机车信号A主机板工作代码C7CC00001000代表（）。
一体化机车信号主机的LX30插座（）号端子为机车电源信号输入。
JT-C系列机车信号记录板上的JP701设置跳线1、2、3、4全部短路，表示机车信号信息记录方式是（）方式。
一体化机车信号主机记录板对机车信号运行过程中的有关动态信息进行采集，可通过（）转存基本状态数据。
一体化机车信号主机中，上、下行条件由Ⅰ—SZ（）号端子输入。
一体化机车信号每块主机板都是一套完整的（）。
一体化机车信号主机连接板上使用了（）个双极保持型继电器隔离接入I/II端信号，防止使用单个多组接点继电器故障引起无法切换问题。
机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的短路线，机车信号只可固定设置接收一种模式的移频和一种模式的（）。
机车信号主机板在移频和ZPW2000区段如何进行跳线设置？
主体化机车信号主机中的测试插孔是（）。
机车信号主机工作但不停复位,机车信号机无显示,可能故障点为（）,主机板跳线设置错误
