在船用柴油机上广泛使用的柱塞泵式喷射系统中，其喷油泵的主要作用是（）。 Ⅰ.准确而可调的供油定时 Ⅱ.准确而可调的供油量 Ⅲ.最佳的雾化质量 Ⅳ.足够高的供油压力 Ⅴ.合理的供油规律 Ⅵ.合理的喷油规律
电控柴油机控制系统中，由于各阀件启、闭是需要时间的，为了准确定时喷油，需要计算出延时时间，通常把触发信号发出时刻到有效喷射的时刻之间差值称为（）。
电控柴油机控制系统的中，燃油喷射量是主控模块MCM通过比较速度控制器中的（）的要求推算出的。
干油喷射系统定时喷射高粘度的润滑油，在大、小齿轮表面形成一层均匀的保护性油膜，起到减少齿面磨损、降低噪声的作用。
柴油机电控燃油喷射系统的优点？
船用柴油机的喷射系统大多采用（）。
多点电喷系统有三种不同形式的定时喷射控制方式：（）喷射、（）喷射、（）喷射；单点电喷系统确是采取（）喷射。
干油喷射系统定时喷射高粘度的润滑油，在大．小齿轮表面形成一层均匀的保护性油膜，起到（）的作用。
现代船用柴油机的燃油喷射系统大多采用（）。
根据柴油发动机混合气形成——燃烧的要求，喷油器应具有一定的喷射（）。
现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统与化油器式燃料供给系统相比，具有各缸（）分配均匀的特点。
电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为（）。①取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；②采用共轨燃油喷射系统；③采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；④采用气缸压力在线检测系统
柴油机高压电控燃油喷射系统最常见的形式有（）燃油喷射系统。
柴油燃油喷射系统从机械控制式发展到电子控制式系统后，电子喷射系统经历了（）燃油喷射系统三次变革。
柴油机共轨式电控喷射采用（）原理，控制燃油喷射系统。
现代电子控制喷射系统可以控制：（）。 Ⅰ.喷油量 Ⅱ.喷油定时 Ⅲ.喷油器启阀压力 Ⅳ.喷油模式 Ⅴ.喷油压力 Ⅵ.喷射延迟
定量喷射就是要求柴油机的喷射系统应根据柴油机负荷的变化及时地、准确地调节喷油量。
现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统与化油器式燃料供给系统相比，具有良好的（）。
船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（）。 Ⅰ．对不同工况确定所需的最佳喷射压力； Ⅱ．能优化柴油机综合性能； Ⅲ．供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制； Ⅳ．喷油压力柔性可调。
现代电子控制喷射系统可以控制括号内容中的：（)（Ⅰ-喷油量、Ⅱ-喷油定时、Ⅲ-喷油器启阀压力、Ⅳ-喷油压力、Ⅴ-喷射延迟)。
目前，我国国Ⅲ共轨柴油机燃油喷射系统一般采用了（)和（)两个喷射阶段。
燃油分配管式电控柴油喷射系统是第（）代电控柴油喷射系统
16、柴油机电控喷射系统有三代，位置控制系统称为第二代电控喷射系统。
船用四冲程柴油机要求的燃油最佳喷射黏度范围是（）
