电制动在速度高于（）km/h时启动。
常见动压轴承的油楔形式有单油楔和（）两种。
当采用刮研工艺修复多瓦式动压轴承的轴瓦时，可用主轴轴颈作为研具精刮轴瓦内表面。
输油管与真空管的连接方式有：一种是在每一个鹤管控制阀门的上部引出一条短管同（）连接，因其连接在栈桥附近，故又称为（），它的特点是造成鹤管虹吸速度（）。另一种是在泵的入口将真空管与输油管连接，又称为（），它的特点是造成虹吸速度（），但可避免离心泵在关闭出口阀的情况下启动。
多油楔动压轴承的（）油膜，不一定像单油楔动压轴承哪样依靠轴心（）来形成，它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。
与普通滑动轴承和滚动轴承比较，动压轴承的摩擦系数小，承载能力高，对冲击载荷的敏感性小，适合于高速下的工作。
关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是（）。 Ⅰ.采用单级活塞式启动阀 Ⅱ.在性能上能兼顾启动和制动两方面要求 Ⅲ.能避免燃气倒冲，引起空气管爆炸 Ⅳ.能速开、速闭，但落座速度缓慢 Ⅴ.阀盘、阀座撞击轻，磨损少 Ⅵ.结构简单，造价低
动车组在速度低于（）km/h时可实施耐雪制动。
LKJ2000型监控装置实施常用制动后，在列车速度低于规定的安全速度时，允许司机缓解。
在速度低于（）时，只要长按“制动手柄”上的按钮，就可激活雪天制动。
液体动压轴承的油膜形成和压力的大小,与轴的转速无关。
监控装置启动紧急制动，速度低于安全行车速度时可缓解。
CRH2A型动车组在速度低于（）以下时不使用电制动。
壳体、侧盖压轴承的压紧力为8～15KN。
在交变荷载作用下，构件中的交变应力在远低于材料拉伸强度极限情况下有可能发生破坏。（）
关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是（）。Ⅰ.采用单级活塞式启动阀Ⅱ.在性能上能兼顾启动和制动两方面要求Ⅲ.能避免燃气倒冲，引起空气管爆炸Ⅳ.能速开、速闭,但落座速度缓慢Ⅴ.阀盘、阀座撞击轻，磨损少Ⅵ.结构简单，造价低
CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用（)。A.辅助制动B.电制动C.耐雪制动
操规规定:长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/，重载货物列车速度在km/h，不应缓解列车制动（）
CR400BF型动车组拖车在速度高于300km/h时施加低阶制动压力，在速度低于300km/h时施加高阶制动压力（）
动压轴承的工作间隙：巴氏合金轴承在轴颈Φ80 –Φ120mm时，为（）mm
静态时，列车收到错误速度信号，导致制动试验无法启动的处置方式是（）
湿气损失中制动损失，大水珠在（）处的速度cw大大低于蒸汽速度c1，水珠不能顺利进入动叶汽道，而是撞击在动叶进汽边的（），并对动叶产生制动作用，形成制动损失。
机组冷态启动，任何时候高中压轴封温度不得低于__℃（）
货物列车速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。（操规）
