船舶在港停泊时航海日志记载的内容包括（）。 Ⅰ．货物装卸及上下旅客的情况； Ⅱ．显示号灯、号型的时间； Ⅲ．拨钟时间和数据； Ⅳ．交班锚位。
下列有关船舶应变时的职责安排哪些正确（）。 Ⅰ．三副根据大副的意图，负责编排应变部署表； Ⅱ．三副在弃船时担任艇长职务； Ⅲ．在港停泊时，二副的应变职责与航行时相同； Ⅳ．航行中二副的应变职责是在驾驶台协助船长。
下列有关船舶应变时的职责安排哪些正确？（）I、三副根据大副的意图，负责编排应变部署表；II、三副在弃船时担任艇长职务；III、在港停泊时，二副的应变职责与航行时相同；IV、航行中二副的应变职责是在驾驶台协助船长
船舶在港停泊期间，下列说法哪个是正确的。（）
船舶在港停泊时航海日志记载的内容包括（）。Ⅰ．货物装卸及上下旅客的情况；Ⅱ．显示号灯、号型的时间；Ⅲ．拨钟时间和数据；Ⅳ．交班锚位。
集装箱船舶配载过程中，若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时，从加速装卸，缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应（）为佳。
编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（）。 ①货物的完好；②船舶及人员的安全；③装卸方便；④缩短船舶在港停泊时间，加速周转；⑤良好的营运经济效果。
按照《船舶签证管理规则》规定，在港停泊时间不超过72小时油轮和装运危险货物的船舶（）。 Ⅰ.进出港签证可同时办理； Ⅱ.进港后立即办理进港签证； Ⅲ.出港时仍需办理出港签证； Ⅳ.按危险品船舶管理办法执行。
集装箱船舶配积载过程中，若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时，从加速装卸，缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应为佳（）。
编制船舶积载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（） ①货物的完好； ②船舶及人员的安全； ③装卸方便； ④缩短船舶在港停泊时间，加速周转； ⑤良好的营运经济效果
船舶在港停泊时间不超过（）小时的，进港、出港签证可以在出港前同时办理。
任何运输船舶在港停泊时间不超过72小时的，进港、出港签证可以在出港前同时办理。
缩短船舶在港停泊时间的关键是（）
船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（）。
集装箱船舶配积载过程中，若有两个以上装货港，且管一个装货港需要装载较多的集装箱时，从加速装卸、缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应将集装箱安排在（）。
船舶在港停泊时航海日志记载的内容包括：（）I、货物装卸及上下旅客的情况；II、显示号灯、号型的时间；III、拨钟时间和数据；IV、交班锚位
船舶在港停泊时间的长短会影响()。
集装箱船舶配载过程中，若有两个以上装货港，且第一个装货港需要装载较多的集装箱时，从加速装卸、缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应将集装箱安排在（）。
缩短船舶在港停泊时间的重要途径是（）。
“连续航行作业时间”是指连续小时之内，船舶保持航行和作业状态的持续时间（船舶持续停泊不超过小时的，视为保持航行和作业状态）（）
按照《船舶签证管理规则》规定，在港停泊时间不超过72小时油轮和装运危险货物的船舶（）。
集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短。（)
集装箱船舶配积载过程中，若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时，从加速装卸，缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应（）为佳。①将集装箱安排在两个相邻的货舱内；②将集装箱安排在两个不相邻的货舱内；③将集装箱全部堆放在甲板上
