当每单格电池的标称电压为2v时,3个单格串联起来,便是()v蓄电池。
磷酸铁锂电池单体标称电压为()V。
SS3B型电力机车正常运行时,蓄电池组与稳压电源并联使用,兼起分流电阻的作用。
韶山3型4000系电力机车蓄电池组作为控制电路的后备电源,其标称电压为92.5V,放电5小时后允许最低电压()。
标称值为2V的蓄电池放电终止电压为1.75V。
SS3B型机车控制电路后备电源采用()蓄电池组。
SS3B型电力机车工作电压的允许范围为()kv。
标称值为2V的蓄电池C10放电率终止电压为1.75V。
SS7C型电力机车采用DM-200型阀控密封(),每个电池的标称电压为2V。
电力机车蓄电池组的标称电压为92.5V。
SS3B型电力机车的主电路按电压等级可分为()级。
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电,标称电压110V。设备在()供电电压范围内,应能正常工作。
和谐D3型机车控制电路接地自动开关(QA59)、蓄电池输出自动开关(QA61)闭合后,控制电压表显示应大于()V。
GFM-500Ah电池,1HR放电终止电压1.75V/单体,放出标称容量百分比是()。
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电,标称电压()V。设备在77V~138V(标称电压的-30%~+25%)供电电压范围内,应能正常工作。
SS3B型电力机车110V稳压电源装置中用于电压抑制保护的装置是()。
SS3B型电力机车输入输出插件中采用()将蓄电池与电子电路间进行隔离。
韶山8型电力机车蓄电池由74节蓄电池串联组成,标称电压为()V。
某电力工程中,直流系统标称电压为110V、2V单体蓄电池浮充电电压为2.23V、均衡充电电压为2.33V、蓄电池放电末期终止电压为1.87V。蓄电池个数选择符合规程要求的是()。
SS7E型电力机车采用DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池,每个蓄电池的标称电压为()V。
蓄电池组标称电压为()V。
标称电压为12V的蓄电池,放电终止电压为 (_ _ _)V
标称电压为12V的蓄电池,运行中的电压偏差值为±(_ _ _)V
SS7C型电力机车采用DM-200型阀控密封铅酸蓄电池,每个电池的标称电压为2V。()